4月初，张雪带着自己的新车队在国际上夺冠的消息刚传回来，本该是国产摩托扬眉吐气的高光时刻。可凯越那边直播间却挂出了“在你来之前，我们就已经是冠军了”这样的标题。这五个字，火药味隔着屏幕都能闻到。虽然凯越后来赶紧发声明道歉，说不是针对个人，但明眼人都看得出来，这哪是手滑，这是心里那口气憋太久了。
很多人可能不知道，张雪在凯越的时候那可是绝对的技术大拿，是那个给品牌注入“专注性能”灵魂的人。2024年8月，张雪彻底退出凯越，手里的35.88%股份清零，带着核心研发团队净身出户。诸位，这不是普通的高管离职，这是一个公司的创始人之一、技术总工程师，被他亲手养大的公司给掏空了。
更夸张的数据来了，张雪退出那年，凯越的参保人数直接从120人掉到了2人。这数字说明什么？说明走的哪是张雪一个人，那是整个研发班底都散了。地虽然还在，但那种往前冲的劲头基本给抽干了。后来的凯越虽然还在卖车，但在造车理念上明显不敢像以前那么激进了。
凯越这帮人当初为啥非要赶人？说白了还是钱闹的。张雪那时候一门心思要搞三缸发动机，想砸钱去世界赛场上证明中国造的车也能行。但这玩意儿烧钱啊，周期又长，短期内还看不到回头钱。股东们一看，账上趴着那么多利润，搞研发多累，不如分了算了，落袋为安嘛。这就是典型的把小农思维带进了现代企业。格局这东西，有时候真的能把公司的天花板定得死死的。
现在的商业逻辑早就变了。不管是做手机还是造车，大家抢的是“核心科技”的制高点。结果凯越倒好，为了省下奶牛的口粮，直接把产奶的那头牛给杀了。
张雪出来单干，缺钱的时候，浙江国资背景的浙创投带着9000万找上门了。人家资本大佬看得门清：投的不是你张雪现在赚不赚钱，投的是你能把事儿干成的那个劲头。如果当初凯越但凡大气一点，那点股份捏在手里，现在站在世界之巅被人叫“国货之光”的，轮得到张雪机车吗？
这几天还有个细节，两边后来其实约着吃了顿饭，表面上握手言和了。严凯握着张雪的手说“恭喜你，让我们中国倍有面子”，场面话说得滴水不漏，但生意人都懂，心里的裂痕哪是一顿饭能补上的。这让我想起李嘉诚常说的一句话：做生意，不要赚最后一个铜板。做人留一线，日后好相见。给合伙人留点股份，也是给自己留条后路。
如果凯越现在还捏着张雪哪怕5%的股份，现在张雪在国际上扬名立万，凯越是不是也能跟着喝口汤？股票是不是得翻着跟头往上涨？两家就算不在一个锅里吃饭了，那也是打断骨头连着筋的联盟。
也总好过现在张雪一拿冠军，自家直播间的运营就心态爆炸，打出一句酸溜溜的“在你来之前我们就已经是了”，不仅显得小家子气，甚至还涉嫌侵权和不正当竞争。人家马斯克当年把特斯拉的股份分出去那么多，现在大家不还是全球首富？真正的聪明人，都懂得用利益把牛人紧紧绑在一起。
凯越错过张雪，其实不只是错过一个技术总监那么简单，那是一种对“长期主义”的背弃。现在的互联网这么发达，谁是真心做事的，谁是只想割韭菜的，消费者心里都有杆秤。总想着算计那点股份，看不得别人过得比自己好的生意，注定走不远。
真正的格局，是当兄弟飞黄腾达的时候，哪怕不能并肩作战，你也能坐在台下真心给他鼓个掌。可惜，这道理很多老板上了牌桌就忘了。
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