经常听到有人说，以前购买的铅酸电池不耐用，后来看到说石墨烯电池耐用，在更换电池的时候多花了500元，买了大容量的石墨烯电池，号称能使用三年，但结果是一年就废了，原来续航能到100公里，现在只有50公里。
这个时候相信很多人都在骂厂家，感觉自己买的是假货，不过行内人告诉你，出现这种情况，大概率并不是厂家的问题，而是这两个坏习惯造成的。
石墨烯电池本质上也是铅酸电池
很多人可能错误的认为，石墨烯电池很皮实，非常的耐用，毕竟自己在更换电池的时候已经多花了几百元，理论上多花了钱，电池就会变得更耐用。
但实际上，行内人告诉你，石墨烯电池本质还是铅酸电池，只不过在铅酸电池里加入了石墨烯材料进行了升级，也就是说最多算铅酸电池的升级版，比普通的铅酸电池强，但是铅酸电池的缺点，它同样存在。
铅酸电池有两个致命的缺点，那就是最怕深度放电，而且还怕大电流放电，如果经常出现这两种情况的话，电池的寿命就会大打折扣。
第1个坏习惯：把电用光了才充电
有些车主在使用电动车的时候，非得等到电量表亮了红灯，甚至电动车彻底没电，骑行的时候根本就不走了，这个时候才想起来给电池充电，这是严重的错误。
对于石墨烯电池来说，如果出现深度放电，偶尔一次问题不大，但是多次出现这种情况的话，电池上的活性物质就可能脱落，同时还可能会生成不可逆的硫酸盐结晶，原本可以使用三年的电池，这种情况下一年就要报废。
如果想要让电池更耐用，那么在使用石墨烯电池的时候，当电量下降至30%的时候就要考虑充电了，一般情况下不能低于20%，这样才避免深度放电给电池造成伤害，影响电池寿命。
第2个坏习惯：大功率电机配小容量电池
在购买电动车的时候，很多人感觉电动车的功率越大，电动车的动力会强，加速会更猛，这样才会有风驰电掣的感觉，骑行时会更爽。
但是你要注意，电动车大功率电机，在骑行的时候需要电池持续的大电流放电，这对电池来说可能是一种伤害，特别是配置的小容量的电池，就会造成不可逆的损伤了。
比如电摩配置72V38Ah的石墨烯电池，这已经是比较大的容量了，一般来说，它的最大放电电量不能超过19Ah。如果你配置的是2000w的电机，在大功率工作时，它的耗电量达到27.7才行，已经远远超过了电池的最大放电量，这就容易使电池扛不住，长时间使用，直接影响电池的寿命。
注意这3点电池能多用两年
在使用电动车的时候，如果想要让电池变得更耐用，除了上面这两个坏习惯不要有以外，在使用电动车的过程中，还要注意这3点可以让电池多用两年。
- 冬天别硬撑： 冬天电池本身就衰减，续航打6折是正常的。这时候你再深度放电，那是伤上加伤。
- 别迷信“重就是好”： 这电池重达60斤，虽然重，但天天拉着这么重的死重跑，本身也费电。
- 偶尔开快行，天天开快不行： 偶尔超个车没事，但天天高速档大电流放电，电池老化速度翻倍。
总结
虽然更换石墨烯电池以后，电动车电池会变得更耐用，但归根结底，它仍然是铅酸电池的升级版，铅酸电池的缺点它依然存在，在使用电动车的时候一定要注意不要过度放电，而且要避免大功率电机配小容量电池，持续大电流放电，对电池也是不可逆的损伤。只有正确的养护电池，才能够让电池变得更耐用。
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