据中国铁路成都局集团有限公司5月10日发布的消息，位于金牛区二环路北三段、承载着成都人70余年记忆的成都站（市民俗称“火车北站”）的交通枢纽，目前整体进度已突破70%。施工现场正如火如荼：站台层底板已浇筑完毕，承轨层施工有序开展，北站房往昔的钢筋铁骨已初具雏形，1至8道金属屋面檩条安装已完成，建设正式进入了第三阶段的站房基础及上部结构攻坚期。

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当你走近这片热土，很难不将它与记忆中的模样重叠。老成都人都记得，这里是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发终到站，自1952年投运以来，它用一趟趟绿皮车见证了城市半个多世纪的离别与重逢。作为西南铁路枢纽更新核心项目、成都“四主三辅”客站布局的重要一环，改造后，它将完成蜕变：站房建筑面积将从2.1万平方米扩大近3倍，达到8万平方米；站场规模从6台12线扩充至10台18线。

在“千年巴蜀传竹韵”的设计理念下，这座新枢纽将融入竹编技艺与蜀锦纹理元素，不再是单一的候车空间，而是一个立体的“超级中转站”。建成后，这里将成为集高铁、市域铁路、地铁1/7/18号线、公交、长途客运于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，站台涵盖出站层、站台层、高架候车层及商业夹层的立体布局，配套落客平台、出租车通道、公交枢纽等设施，实现站城一体融合发展，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。按计划，这座承载着满城期待的综合交通枢纽，将在2027年以全新面貌开门迎客，与成渝中线高铁同步投用。（赵蝶）

编辑：赵蝶