这几年国产电车确实猛，特别是智驾这块儿，不少牌子已经做得挺像样了。可惜特斯拉那个FSD一直没进来，之前试着推过一版适配国内的，结果惨得一塌糊涂，基本等于废物，所以好多新势力压根瞧不上它。

但像小鹏的何小鹏、理想的李想还有汤靖这帮人都承认一件事——原汁原味的FSD确实牛，在美国那边基本不用人盯着就能自己跑，纯靠摄像头不用激光雷达也能干得漂亮。说白了，要是真让满血版进了中国还能很快跑顺，一帮新势力又得被好好上一课。

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最近有几个跟特斯拉关系近的博主爆料，装了HW4.0芯片的员工车已经拿到FSD V14了，跟北美那边用的几乎一模一样。不过据说签了500万的保密协议，具体细节没人敢往外说。

但有博主透了个底，这版东西在国内马路上跑起来相当生猛，有粉丝还给他发了段视频——车自己减速还拐弯躲开路中间一只鸟，就这反应速度，确实有点东西。

之前特斯拉在上个月Q1财报会上放了个风，说今年三季度有可能把FSD审批下来，现在他们也在拼命搞测试准备。

说实话从技术角度讲，FSD在北美的表现已经接近真正的无人驾驶了。之前还有个事儿，一辆Model Y从工厂自己开到客户家，全程没人管没人碰方向盘，特斯拉等于变相秀了把肌肉。

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而且去年他们就开始搞无人出租车了，车里方向盘、换挡杆这些实体操控全给拆了，整个就是交给AI来开。看得出来特斯拉对自己这套系统是真有底气，版本越更新越强，彻底甩掉人类监管估计也就是时间问题。

所以眼下局面挺清楚的——按内测这个水准，再加上落地时间表，国内那些做智驾的新势力和第三方供应商压力会非常大。

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别看现在很多车都喊着城区NOA，实际上跑起来磕磕绊绊，遇到情况就刹、就让，效率低得不行，拟人化程度差得远，说到底还是个高级版的高速辅助，进了城就露馅。