根据俄罗斯卫星通讯社的消息，4月21号这天，俄罗斯和朝鲜总算把首座跨图们江的公路桥对接好了，按照计划，今年夏天这桥就能正式通车。这座新桥，会和已经用了七十多年的铁路友谊桥搭配，形成公路加铁路的双向交通网，给俄朝两国的往来添了新路子。
不过这事儿一出来，不少中国网友立马就犯了愁。大家还记得不，2024年普京访华的时候，中俄联合声明里说得明明白白：双方会和朝鲜一起，就中国船只从图们江下游出海航行的事儿，好好坐下来商量。后来普京去访问朝鲜，俄朝两国签的《全面战略伙伴关系条约》里，又明确说了要建这座新桥。这一连串操作下来，很多人心里都打了个问号：新桥建好了，咱们中国的船真能顺顺利利从这儿过吗？
经过俄朝两边商量，这座新桥最终定下来就是纯走汽车的公路桥，连引道加起来一共4.7公里，桥身本身大概1公里长——俄罗斯那边修了424米，朝鲜那边修了581米。桥宽7米，能同时走两辆车。当初计划的建设时间是一年半左右，总投入差不多1亿美元，主要是俄罗斯这边牵头施工，朝鲜那边也跟着一起干活。
可消息一传开，不少本来盼着图们江航道能通大船的网友，心里都凉了半截。本来大家都盼着能建一座公路、铁路两用的大桥，还能把桥底下的高度弄高些，方便大船通行。结果倒好，老的铁路桥留着不动，新桥规模也不大，虽说官方没说桥到底多高，但看规划也能猜出来，高不到哪儿去。
早在2025年4月30号，俄朝就办了开工仪式，当时两边都一个劲说这座桥对两国多重要，还说要和友谊铁路大桥互相配合、互补不足。现在新桥眼看就要通车了，可中国船只在图们江下游出海的事儿，还是没个准信，这就让人特别着急。吉林当地的老百姓，盼着能从这儿出海都盼了几十年了，现在看来，可能等来的就是一座桥墩又密、桥底又矮的桥，根本通不了大船。
有网友爆料说，这座新桥的桥面高度大概就8到9米，再加上下游那座本来就很矮的旧铁路桥，俩桥凑一块儿，直接成了中国船只出海的“拦路虎”。虽然这话还没有官方证实，但要是真的，这两座矮桥就能彻底挡住中国大型船只进日本海的路。
大家都知道，一般万吨级的货轮，吃水深度就得有9.3米左右，想要安全航行，航道深度至少得10到15米。要是桥底高度不够，就算珲春离海口就15公里，也没法直接用这条出海通道，几十年的期盼差不多就成了泡影。而且图们江这条航道本身就不算理想，还得进一步疏通清理，才能让中大型运输船在特定季节通过，现在桥高又受限，未来能不能通航，真的让人捏把汗。
再说那座上世纪五十年代建的俄朝友谊大桥，全长530多米，桥底离水面才9.6米，而且就留了三个能通航的口子，只能过300吨以下的小船。要是新建的公路桥比这座铁路桥还矮，那吉林想实现“通江达海”的愿望，还得靠公路或者铁路把货物运到俄罗斯的港口，这样一来，不仅花的钱更多，还耽误时间。
热门跟贴