自从进入2025年12月份以后，随着我国的“十五五”规划即将来临，湖北省各市关于高铁建设方面的大动作就不断，2个地级城市启动了3条高铁的预可研编制等前期工作。
而在湖北省启动的这3条高速铁路中，前面2条高铁属于地方规划铁路，前景尚不明朗。而第三条高铁为国家干线高铁的组成部分，最有希望在“十五五”时期开工建设。
一、荆州启动荆岳高铁前期。荆岳高铁其实从普速铁路时代就计划建设的一条跨省铁路，只不过进入高铁时代以后，荆岳铁路又被升级为荆岳高铁。
而荆岳高铁“十三五”时期就被纳入湖北省铁路规划，“十四五”时期又被国铁集团确定国家“十四五”规划研究项目。
2025年12月，荆州正式启动荆岳高铁的预可研报告编制工作等前期工作，力争纳入国家“十五五”规划并实现开工建设。
但是，因为荆岳高铁的线路走向与常岳九铁路存在重合，而且岳阳接入站点又被湖南和岳长衡城际铁路绑定，因此前期推进工作受阻。
所以，湖北省将荆岳高铁由原计划2027年开工项目改为谋划研究项目。荆岳高铁计划由八岭山线路所引出，然后经过公安、石首、华容、君山区、岳阳楼区等地，最终接入岳阳东站。
二、荆州启动武张高铁预可研报告编制等前期工作。2025年12月份，荆州启动武张高铁的预可研报告编制等前期工作，那么这个武张高铁到底是哪个武张高铁的？
首先，2025年7月份，湖北宣布按照高速铁路标准重新启动仙洪监铁路的前期规划研究工作，其次12月份湖北省在新闻公布武张高铁中线方案，并且显示为粗红线，意味着确定为近期主推方案。
因此可以看出，荆州12月份启动的武张高铁应该武张高铁的中线方案，即由新汉阳站引出以后，经过汉川、仙桃、潜江、江陵、公安等地至澧县。
但是，武贵高铁既不是国家干线高铁，也没有进入国家中长期铁路规划，在湖北省“十五五”规划中也只是被确定为谋划研究项目，因此“十五五”时期开工建设的希望不大。
三、黄石启动武九高铁的预可研报告编制等前期工作。同样是在2025年的12月份，黄石启动了武九高铁的预可研报告编制等前期工作。
2017年9月份，设计时速250公里的福银高铁武汉至九江段全线开通运营（即武九客专），其中武汉至大冶北站段与武石城际铁路共线。
目前，湖北省将武石城际铁路作为市域铁路来使用（由湖北省铁路集团负责运营管理），在上面开行了新城快线，实际上已经改变了干线高铁的使用用途。
所以，湖北省规划新建时速350公里的武九高铁，从而作为福银高铁的组成部分取代既有的武九客专。
而国铁集团在否决武咸昌高铁时表示，湖北省当前主推武九高铁，而武咸昌高铁与武九高铁属于平行线，因此认为武咸昌高铁目前不具备实施条件。
由此可以看出，国铁集团是认可武九高铁的，而且国家明确“十五五”时期将重点连通国家干线高铁，因此武九高铁是目前最有希望在“十五五”末期或者“十六五”时期开工建设的高速铁路。
根据湖北省武鄂黄黄交通一体化规划可知，新的武九客专将由武汉枢纽直通线东延线的武汉新城站引出，然后进入黄石境内，并接入大冶北站，再进入阳新县，最终接入白沙铺站。
时速350公里的武九高铁将新建武汉新城站至阳新白沙铺站，鄂州境内将在梧桐湖新区新建武汉新城站，不再新建其他站点，黄石境内接入大冶北站，而白沙铺站至九江段将利用既有高铁构成。
热门跟贴