94小时19分11秒，蔚来ES9把纯电车型连续行驶一万公里的最短用时纪录往前推了将近4个小时。被它刷掉的，正是去年7月乐道L60创下的98小时06分42秒。

乐道汽车总裁沈斐发文祝贺时，顺手丢出一个关键数字：到今年年底，乐道全国可用换电站将超过3300座。这个数字背后是今年初完成的"电池翻倍计划"——新增超8000块电池。

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换电站是蔚来系最硬的护城河。截至IT之家查询数据，蔚来能源换电站总计2491座，其中高速公路换电站691座。如果年底乐道独占3300座，意味着品牌专属网络正在快速成型。

一个细节值得玩味：ES9破纪录的路线是"万里越雄关"，从起点到敦煌，换电效率直接决定总用时。4小时的优势，本质上换的是时间。

沈斐的表态释放明确信号——乐道不再完全依赖蔚来主品牌的换电网络，而是要建自己的"专属车道"。这对20万级纯电市场的用户来说，补能焦虑的解法又多了一个。