来源：市场资讯
（来源：奔腾融媒 新闻广播）
国铁呼和浩特局沙良物流园接轨唐包铁路沙良站，衔接京包、包兰等铁路，形成集运输、仓储、装卸、分拣、流通加工、配送、信息管理为一体的现代物流体系，并依托“一带一路”倡议及多式联运体系，成为快速连接京津冀、辐射蒙俄欧的交通枢纽。
近日，沙良物流园接到一列从俄罗斯回国的亚麻籽中欧班列。看着千里之外准时运来的货物，鑫林国际物流大连有限公司总经理林雷的脸上露出满意的笑容。他告诉记者，公司每个月有15到20趟中欧班列，从国外向国内进口粮食和木材，以沙良物流园为中心向周边配送，对物流企业来说时间就是最大的成本。
林雷：我们货物大部分落地沙良，在当地就卖了，还有一部分转战到天津，因为沙良与天津的运距比较近，而且铁路运费下浮，更有优势。
中欧班列停靠后，货装值班员王德庆紧盯货运生产作业与管控平台，远程指挥卸车。回想2023年平台刚建成时。
王德庆：当时比较难，因为我们是新接触，还有一些司机，年龄比较偏大，对这个手机的操作，我们就得是手把手地教。
该平台是全国铁路首批智能化远程管控系统，设有货调、进出货、货运员工作台。客户通过95306小程序预约上货时间，效率提高67%，压缩了汽车、火车停留时长。
王德庆：现在司机从手机上操作完，包括进站提箱、出站预约流程都能自己做完，以前3到4个小时，现在几十分钟就做完了。
汽运货车司机杨继元对于管控平台的好处也深有体会。
杨继元：值班员教我们，有小程序流程提醒。现在这个平台方便了，出入不堵车，效率提高了，趟数上去了，就挣得就多了。
沙良物流园位于呼和浩特市赛罕区，从2021年12月29日首开中欧班列以来，物流园货物品类拓展至日用百货、工业设备、汽车配件等数百种。
沙良物流园营业部经理 马俊伶：为高效组织中欧班列开行，沙良物流园为企业“量身定制”运输方案，提供“进园就卸、随卸随验、高效发运”客户服务，场站作业时间平均8小时作业即可完成，实现当天到货、当天发车。
园区还开通跨境运输“一站式”通关，提供预约通关、优先审核等便利，始发班列可实现一次申报、查验、放行和口岸直接出境。
马俊伶：始发中欧班列国内运行时间由以前的48小时缩短至目前10小时，企业综合物流成本降低。
2022 年沙良物流园开行中欧班列12列，2023年增至38列，2024年达43列，班列开行规模逐年稳步攀升。同年，呼和浩特低空经济装备制造产业园、国家物流枢纽、中欧班列集结中心、自治区示范物流园区四大平台同步落地揭牌，集聚效应与枢纽能级持续跃升。
如今，沙良物流园正加快推进现代物流体系建设。今年，园区积极探索“班列+自贸”“一单制+金融”等新模式，提升对蒙俄欧的辐射能力和供应链服务水平。
马俊伶：继续做好中欧班列服务工作，重点是商品汽车运输班列组织，包括多式联运、城际列车、乳制品班列的开行，包括一单制班列服务工作。
记者：赵 伟 宋可鑫
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