“无需驾照、不用上牌，随买随走，价格比汽车便宜，却能和汽车一样‘舒服’”。
这就是一些所谓“汽车”的宣传语，但是这些“汽车”，却被发现根本没有正规的生产资质。
2026年5月10日，央视财经曝光了一些“三无手搓汽车”的黑色产业链。
揭开了这一产业的“骗局”，“低价代步车”却成为了隐形的危险来源。
随着现在的“老头乐”的爆火，大街小巷地出现了一些神似汽车却不是汽车的车辆在路上行驶。
他们比三轮车大，还能遮风挡雨，就跟汽车一样，重要的是可以“卡bug”避免了机动车法规。
闯红灯、逆行、随意变道，占用机动车道等违法行为屡见不鲜。
在各大短视频平台上，有一些卖家却打着源头工厂的旗号，声称“仅需万元就能带回家”。
而这些电动四轮车的外形酷似汽车的形状，主要宣传就是“不需要牌照，更不需要驾照”。
为此，《财经调查》的记者应聘进了一家来自山东金乡县的重鑫商贸公司，展开了卧底调查。
当记者来到公司就看到了，办公室门外的大片空地上，整整齐齐的停放着近百辆电动四轮车。
这些电动四轮车，形式各异、颜色不同，各种喜欢的款式应有尽有。
另外，销售人员拿着手机对这些车辆对客户进行着视频通话。
时不时的走出办公室，详细的对着客户介绍着车辆的细节，来进行这推销。
而记者听到，在整个销售过程中，关于“是否需要驾照”这一问题是买家的常问问题。
对此，销售人员高度一致的回答道，“不需要”，而这一问题也成为了他们的重要宣传点。
但是，根据我们国家规定，机动车行驶在路上，驾驶员必须得持有相应的驾驶照。
很显然，商家就是在钻这个空子，不用驾照就是他们的虚假宣传。
因此，记者就去调查看了他们的“生产线”，没想到更是让人一惊。
记者发现，这些违规生产的“三无”电动四轮代步车，分别是由来自不一样的零件厂家进来的。
就像用做好的巧克力，将它融化再用其他模具冷冻定性成其他形状一样，用巧克力做巧克力。
当然，他们电动四轮代步车不是拆分，而是组装。
分别是从外壳厂里采购的外壳、从电机厂里买来的电机、从电池厂买来的电池等等。
之后再进行组装，就成了他们口中的“源头工厂”，实际上是零散零件组装的小作坊。
在记者卧底期间，记者有机会能进去组装厂房“参观”了。
亲眼看到了这些有三轮、有四轮的代步车的组装全过程，整个过程简单、粗暴、明了。
而这个所谓的“源头工厂”重鑫商贸公司却没有取得任何关于机动车辆的生产资质。
销售人员告诉记者，只要不安装电池，这样监管部门就不能将这些车认定为是机动车辆。
这些车辆的电池安装，也不再公司里生产，而是在距离重鑫商贸公司以外的几十米的院子内。
所以，这就是他们钻空子、逃避监管的惯用伎俩。
而这家公司的销售人员，明知道这是错误的行为，却还是打着“低速车牌照”的谎言进行售卖。
用一些看似“方便”的销售词来打消顾客的顾虑、以此来达成交易。
商家承诺客户一旦下单，工厂就会立马生产，前后不到十天的时间就能将车辆送到客户家。
随着业内人士的指引，记者来到了一个位于华东某地的锋新能源产业园区的一场电动车展览会。
记者走访了多个生产厂家发现，根据相关的法律法规，非标电动四轮车已经被列为违规车辆。
因此，这些车是禁止在展会上公开陈列展示的，明面上不能摆整车，但暗地里却私下交易。
分开卖车壳、电池、电机这些零件，你想要整车，私下照样能订货、能配齐。
这样凑起来就是一台完整的违规电动四轮车，照样能拼出一辆整车卖给客户。
就等于说换个法子继续违规生产销售。
而不论是电机厂还是电池厂的经销商，都明确的表示会给一些非标的电动四、三轮车配套供货。
甚至还有不少的商家坦言，他们以及客户想要多少的需求参数，来夸大电池容量和电机功率。
但是，像这些零件厂商都知道，这类的电动四轮车本身就属于违规，也不应该流入市场。
这些车辆尤其是电池、电机等，会存在一些虚假的参数问题，整个车的质量根本没法得到保障。
但是有市场就有需求，只要有人来订货，他们的零件配件就可以照常销售，也不深究。
更让人没想到的是，有些生产车商居然是拆机锂电池。
这款电池，简单说就是从新能源汽车的废旧设备拆下来了的。
经过一些重新组装和翻新等工作程序后，就成为了可以再次使用的锂电池。
从电池厂的销售人员给记者的报价单就能看到，这一样的规格的磷酸铁锂电池。
全新的电芯和拆机款的一单就相差了800块钱，而随着电芯的规格增大，差价也会增大。
这些拆机电池有着很大的安全隐患，寿命非常短，并且还存在着短路、起火等重大安全隐患。
这些商家之所以能钻这些空子，是因为购买这一商品大多数是中老年人。
他们大多数都对交通法规了解的不够深入，本来以为能有个“舒服”的代步工具。
却没想到是一个“安全隐患”，因此，监管部门需要重拳打击这些非法的产品，进行平台下架。
对此大家还有什么不同的看法，欢迎来评论区讨论。
热门跟贴