5月11日，沃尔沃汽车今日正式官宣，在公司效力16载的袁小林决定卸任大中华区总裁兼CEO的日常运营管理职责，接力棒交到了汽车行业公认的“铁军统帅”——段建军手中。
根据任命信息，段建军将即刻履行沃尔沃汽车大中华区总裁兼CEO一职，加入集团全球核心管理层及全球销售管理层，并向中国董事会汇报，全面执掌大中华区端到端业务，负责全价值链的工业和商业整体运营（研产供销）。
段建军
对于段建军而言，此次履新更像是一场跨越三十年的“宿命回归”。
很少有人记得，这位曾在梅赛德斯-奔驰和宝马执掌帅印的豪华车高管，职业生涯的起点竟是在沃尔沃的售后车间里担任维修技师。这段深耕一线的日子，不仅让他建立了对沃尔沃“安全、品质、以客户为中心”理念的认知，也为其日后在豪华车市场的纵横捭阖埋下了长期主义的伏笔。
在加入沃尔沃之前，段建军的履历堪称中国汽车本土人才的巅峰模板。他曾任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO，是该职位历史上首位中国籍高管。在其职业生涯中，他见证并推动了宝马在华销量从万辆级向数十万辆级的跨越，更在奔驰工作的13年里，通过融入儒家“礼、信、义”思想，完成了品牌形象的本土化重塑，使中国稳居奔驰全球第一大市场。
正如沃尔沃汽车总裁兼CEO哈肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）所评价：“段建军对中国汽车市场有着深刻的理解，他丰富的运营管理经验，使他非常适合带领大中华区迈向下一阶段的发展。”
段建军接手的是一个正处于转型关键期的沃尔沃，而为这个阶段打下坚实地基的，正是袁小林。
2010年，袁小林作为并购负责人参与了吉利收购沃尔沃的历史性时刻。在随后的16年里，他从并购推手转型为职业经理人，带领沃尔沃大中华区实现了业务规模两倍以上的跨越式增长。
袁小林
截至2025年，沃尔沃在华累计销量达到149166辆。尽管市场竞争异常激烈，但袁小林成功将中国建设成为了沃尔沃真正意义上的“第二本土市场”。在他任内，沃尔沃完成了从单一产品线到全矩阵、从传统燃油向电气化过渡的初步布局，并构建了支撑未来发展的区域能力体系。
段建军的上任，预示着沃尔沃在华战略的重心正从“规模扩张”转向“全价值链效率提升”。
目前，沃尔沃正加速补齐智能化短板。在2026年4月的北京车展上，新款沃尔沃EM90以59.8万元的限时感恩价上市，标配宝华韦健音响与高阶辅助驾驶能力；同时，纯电旗舰SUV EX90也开启预售，搭载高通骁龙8155芯片并接入AI语音大模型。此外，据行业知情人士透露，沃尔沃计划搭载更先进的智驾方案，有望于2027年初量产上车。
这种“研发本土化、响应即时化、产销一体化”的要求，正是段建军这位熟悉中国市场肌理、又深谙豪华车商业逻辑的“老兵”所擅长的领域。他将如何在保持沃尔沃“安全”护城河的同时，赋予品牌更多智能时代的技术标签？又将如何在价格战退潮、用户回归理性权衡的周期里，通过XC70等主力车型稳住基本盘，并让EX90、EM90等纯电旗舰在高端市场真正站稳脚跟？让我们拭目以待。
封面新闻记者 刘念
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