北京“六环半”要来了：衔接多条高快速路，缓解东六环交通压力|东六环|京哈高速|京平|北京市|发展带|最长高速公路隧道|通燕|高快速路

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近日，北京市《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》公示，记者注意到，这是一条纵贯北京东部的南北向高速公路，又被称作北京的“六环半”，串联起通州、顺义、密云等地区，向东还可辐射带动廊坊北三县，还将衔接起京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等多条高快速路，可有效缓解六环路的交通压力。

东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）全长约26公里，线路北起京平高速（顺义），南至京哈高速（通州），远期北延至京承高速（密云），总长约46公里建设标准，双向六车道，设计时速120公里/小时。

北京“十三五”交通规划中曾提出“六环半”

近日，北京市规划和自然资源委员会发布了关于《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》的公示，公示期限截至2026年5月28日。

记者注意到，此次规划公示中披露的信息量非常少，仅包含了一些基础信息和大致线路图情况。公示显示，东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）道路工程项目位于北京市顺义区、通州区，其规划等级为高速公路，北起京平高速，南至京哈高速，全长约26公里。此外，公示中还有一张路线图，包含了道路线路、起终点、互通立交以及与沿线高快速路的位置关系等信息。

由于东部发展带联络线道路工程恰好位于北京东六环外的区域，又在首都环线高速（即俗称的“北京七环”内），因此，它也被称为“六环半”。

对于北京市民来说，“六环半”还是一个相对陌生的概念，但其也并非今年首次提出的建设规划。东部发展带联络线最早出现在北京市“十三五”交通规划中，在2025年，东部发展带联络线工程首次被列入北京市“3个100”重点工程计划，曾计划在当年开工建设，但由于多方面的原因，并未如期开展建设。

东部发展带联络线京平至京哈段共设7座互通立交

记者注意到，此次公示的道路规划综合实施方案其实只是“东部发展带联络线工程”的一小部分，根据此前发布的信息，这条道路工程全长约46公里。

2025年1月、3月，北京公共资源交易平台先后披露了东部发展带联络线道路工程的招标计划和招标公告，其内容显示，东部发展带联络线道路工程位于通州区、顺义区、怀柔区、密云区，起点位于潞苑北大街，终点位于京承高速，全长约46公里，共设置互通式立交10座。项目采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向六车道。还将同步建设收费站、服务区、管理工区等配套工程。

而日前北京市规自委最新发布的东部发展带联络线规划方案，只是针对东部发展带联络线京平高速至京哈高速这一段。其路线图显示，包括衔接京平高速的起点、衔接京哈高速的重点在内，这一段道路内共有7处互通立交，可与京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等道路实现互通。

据了解，东部发展带联络线基本是沿着北京城市副中心的东边界修建，在东六环和首都环线高速之间，项目建成后将与东六环形成双通道格局，进一步完善城市副中心骨干路网系统，有效加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心、张家湾设计小镇等各组团交通联系。

“东部发展带联络线”未来将连接“房黄亦联络线”

今年4月23日，北京市规自委还曾经公示了《北京城市综合交通体系规划（2025年—2035年）》（草案）。其中披露了一张市域高快速路规划图，这条“东部发展带联络线”还将与位于城南地区的“房黄亦联络线”联通，真正构成一条覆盖东、南部的“六环半”。届时，等到相关道路建设全部完成后，项目南北两端分别与规划房黄亦联络线、京承高速相连，串联多条主要进出京通道，房山、大兴、亦庄、通州、顺义、怀柔、密云等多区间还将拥有一条全新的快速连接道路，能更进一步缓解目前的东六环、南六环的交通压力。