据IT之家，5月11日消息，大众途安已于2026年4月29日正式停产，最后一辆途安在沃尔夫斯堡工厂下线。

这款第二代紧凑型MPV已服役超11年，是大众德国本土产品线中车龄最老的车型。2002年12月至2025年12月期间，德国境内途安新车注册总量达1070558辆，2004年为销量巅峰年，全年上牌95408辆。途安全球累计总产量约230万辆，近几年年产量维持在约2万辆。去年德国市场途安新车上牌量超1.4万辆，而其巅峰时期年上牌量曾突破5.2万辆。

途安停产的原因是无法满足2026年7月6日正式生效的联合国《通用安全法规IIC阶段》标准，若无豁免许可，该车将无法再进行新车上牌登记。至此，大众品牌产品线中再无小型多功能厢式车车型。

途安的生产与大众“五千乘五千”专项计划密不可分。2002年末起，途安在5000汽车有限公司厂房独家下线，该公司员工多从失业人群中招募并接受专属培训，专攻途安整车组装。途安基于第五代高尔夫平台打造，其热销最初印证了这套运营模式的可行性。

2015年5月下旬，第二代途安在沃尔夫斯堡投产，车身总长约为4529毫米，相比老款加长约129.5毫米、加宽约30.5毫米，车内空间得到显著优化，第二排采用三座独立座椅布局，同时可选装第三排座椅。

自2024年起，途安仅保留三款动力版本：150马力1.5升TSI汽油发动机、122马力和150马力2.0升TDI柴油发动机。

目前大众并未推出途安的直接继任车型，尺寸层面途观可与其对标，而七座布局仅在体型更大的探岳车型上作为选装配置提供。和其他车企一样，SUV正在取代传统MPV曾经的市场定位。