文｜林珂莹

编辑｜杨布丁

今年4月，本田在华终端销量为22595辆，同比大跌48.3%；1—4月累计终端销量为145065辆，同比下降28%。5月11日，本田中国发布以上销量数据。

其中，据广汽集团产销快报，广汽本田4月销量仅5100辆，同比大跌72.4%，环比下滑80.6%；东风本田4月销量暂未公布，一季度销量71432辆，官方称实现正增长。东风本田的销量主要由本田CR-V支撑，该车型一季度售出40771辆，占东风本田总销量的57%。

受中国自主品牌快速发展、电动化转型缓慢等因素影响，本田在华销量自2021年起已经连续五年下滑。2025年，本田在华终端销量为645345辆，不足2020年巅峰期四成。

本田中国目前纯电产品仅有四款，包括广汽本田下的P7，以及东风本田下的S7、灵悉L、e:NS2猎光。广汽本田P7和东风本田S7是本田2024年推出的“烨”品牌下车型，该品牌专为中国消费者开发。杰兰路咨询数据显示，今年以来，这两款车型月销量基本徘徊在300辆左右。

今年4月，本田宣布将关闭广汽本田广州黄埔工厂与东风本田武汉工厂，两座工厂将分别于2026年6月和2027年停产，在华燃油车产能由120万辆压缩至72万辆。

与本田相比，其他日系品牌转型初见成效。今年4月，广汽丰田零售销量为54116台，同比下降9.8%。其中，铂智系列销量占比达27%，铂智3X以10027台销量突破新高。日产汽车自2025年起在华陆续推出N6、N7、NX8等新能源产品，今年一季度，日产汽车中国区销量同比逆势增长7.2%。

今年4月的媒体沟通会上，广汽本田汽车副总经理林志斌表示，广汽集团、本田技研双方股东和广汽本田的深度协同比过往任何时期都更紧密。目前股东双方沟通中，无论是全球产品还是现地研发产品，都由广汽本田参与或主导，彻底改变了过往单向输入的模式，用户需求洞察、产品定义等工作也都主要由广汽本田团队推进。从 2027 年开始，广本将开启新一轮产品投放周期，首批推出3款全新车型，实现燃油、混动、新能源三大赛道全覆盖。