近日，印度公共企业选拔委员会（PESB）就印度最大国营船厂科钦船厂的最高管理职位——董事长兼总经理（CMD）举行遴选面试，仅两名候选人参加。经评估后，PESB认为两名候选人均未达任职资质标准。

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目前，科钦船厂的董事长兼总经理职位处于空缺状态。鉴于此次遴选未果，PESB已建议另行推进补聘流程。

印媒称，董事长兼总经理职位对科钦船厂至关重要，作为关键核心领导岗位，负责全面统筹科钦船厂的造船项目、国防合同以及战略性海事基础设施发展等工作。

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作为印度最大国营船厂，科钦船厂2026年公开生效首笔远洋集装箱船国际订单，即法国航运巨头达飞海运下单的6艘1700TEU液化天然气（LNG）双燃料动力支线集装箱船。此前2023年，科钦船厂通过荷兰船东Samskip的造船合同首次进军集装箱船建造市场。

当前，科钦船厂正逐步扩大产能以承接更多新船订单，已投产的大型项目包括2024年初落成的新建船坞和国际修船中心。

新船坞为阶梯式，长310米，宽75/60米，深13米，吃水深度9.5米，能够建造LNG运输船、好望角型船舶和苏伊士型船舶、石油钻井平台和半潜式平台等船型，安装600吨Goliath龙门吊；设计寿命为100年。

国际修船中心拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修，可将印度船舶维修能力提高约25%。

另外，科钦船厂正与韩国最大造船集团HD现代合作，以提高科钦船厂的造船水平和标准。

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