曾经房地产行业高速发展，某些现在看着根本卖不出去的地块当时也能顺利交易，或许还按照当时那个速度的话，这些地块也能连片发展了，可惜计划没有变化快，后续地块并没有交易出去，这些项目成为了孤岛项目，周围不是村子就是苞米地。
这样的项目本身就是地处较为偏远的地方，共享单车很少会覆盖这种地方，公共交通要不根本没有，有的话也只有公交，基本还是那种车隔半小时起步的线路。
（图片来源于百度卫星地图截图）
于洪区富禹天玺就是这样一个项目，除了西北角有个村子外，其他三个方向都是苞米地，通向小区只有一条路，还因为西北角村子的存在，是断头路，如果没有私家车，这个小区出行真的是够难的。
（图片来源于沈阳公交网）
（图片来源于沈阳公交网）
富禹天玺项目1.1期2022年5月4日如期交付，2023年6月26日 V123路原由正良四路至正良四路道义五街终点，调整为正良四路经五台山南路至五台山南路怒江北街终点。
对于这个村子旁边的孤岛小区来说，公交延长到小区门口真的是方便了这个小区没有买车的业主，小区门口坐上公交就可以到沈阳航空航天大学坐地铁或者倒其他公交线路，去哪里都方便。而且刚开始的时候早晚高峰时候40分钟平峰1小时的车隔还能接受，城郊的线路基本都这样。
但是最近这个小区唯一的公共出行方式不太给力了。
（图片来源于人民网领导留言板截图）
根据小区居民在人民网领导留言板板块的留言显示，原来V123路配车3台， 但近期因车辆损坏无法修复，现仅剩1台运行，且公交公司表示“1台运行将成为常态”。
这导致居民早晚高峰通勤、接送孩子上学极其困难，很多人不得不选择网约车或电动车出行，不仅成本增加，也加剧了门前道路的拥堵，存在安全隐患。
（图片来源于百度地图截图）
根据百度地图公交时刻表显示平峰时候1小时的车隔已经不能保持了，最长车隔甚至达到了两个半小时，像这样能不能坐上看缘分的公交线路真的很折磨人，如果有选择肯定都不会坐它的，可惜这个小区的业主没有选择，不坐这个车的话，就要走到1公里多以外的地方去坐182路支线或者V118路。
现在看这个位置真的很蹩脚，但是这块地南边的正良四路1-1号地块2025年10月21日被成功交易，拿地的还是富禹地产。
这个孤岛项目将迎来邻居了，变成两个相依为命的孤岛项目。
跟某些更加孤岛的小区比起来这个小区还算幸运了，至少还有一条公交线路存在，还有出门一公里内没有公交站的小区呢
（图片来源于人民网领导留言板截图）
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