最近，日本国土交通省公布了2026年夏季国际航班数据。原本很多人以为，中日航线应该恢复得差不多了，但现实情况却有点出人意料。

数据显示，2026年夏季航班（2026年3月29日～10月24日）期间，日本国际线旅客航班总量为每周5445.5班，仅为去年同期的96%，整体出现回落。

而最受关注的中国航线，下降更加明显。 目前，中国往返日本的国际旅客航班仅为每周597班，同比只剩46.7%。换句话说，比去年同期直接减少了一半以上。 如果和疫情前的2019年相比，现在的中日航线恢复率也只有42.5%。

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而且，这次统计的是整个夏季航班计划，时间会一直持续到2026年10月24日，也就是说，至少到今年10月底，中日航线整体仍将维持明显缩减状态。

相比之下，韩国航线却是另一番景象。

数据显示，韩国已经成为日本国际航线第一大市场，每周达到1595班，同比增加121.8%。不只是恢复，甚至已经进入快速增长阶段。

不少日本业内人士也开始注意到一个变化，以前日本旅游业最依赖的是中国游客，但现在，韩国、东南亚、欧美游客的存在感正在不断提高。 尤其是在东京、大阪、福冈这些热门城市，韩国游客数量增长非常明显。一些药妆店、百货商场，甚至开始调整商品和宣传方向。

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至于中国航线大幅减少，原因其实比较复杂。 一方面，航空公司这些年持续调整国际运力，不少疫情期间停飞的航线还没有完全恢复；另一方面，中国游客赴日旅游热度相比前几年也确实出现变化。 再加上机票价格、汇率、消费观念变化等现实因素，很多人开始从高频日本游转向更谨慎的出境消费。

另外，日本地方机场的国际线恢复也并不平均。东京、大阪还算稳定，但一些地方城市的中国航线恢复速度明显偏慢。

对于依赖中国游客的日本旅游业、百货店、酒店业来说，这组数据无疑值得关注。 如今航班减少，也意味着游客流量、消费金额、酒店入住率等都会受到影响。 曾经“一票难求”的中日航线，如今却出现长期缩减。 而到2026年10月底之前，这种局面大概率还会持续一段时间。