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#时间深度 #三角洲 #苏德海工厂
花点时间欣赏一下这个世界上最大的水利工程项目
有句名言：“上帝创造了地球，但荷兰人创造了荷兰”，事实上，如果没有复杂且广泛的防洪和海岸韧性基础设施网络，荷兰超过65%的陆地面积将被淹没，这些基础设施将阻挡水深的侵蚀。人类在自然混乱中创造一席之地的独特能力的纪念碑不比三角洲和苏德尔海工程高，其中第一个主要用于防洪和缩短暴露海岸线，第二个则专注于土地复垦工作。三角洲工程是一系列建设项目，包括大坝、堤坝、船闸和堤坝，旨在阻止海水从荷兰河口涌入。
奥斯特谢尔德防洪堤，是三角洲工程13座大坝中最大的一座
自20世纪50年代中期北海洪灾后建设正式启动以来，三角洲工厂已扩展，封锁了奥斯特·谢尔德（见上文）、哈灵弗利特河和格雷夫林根河的河口，使暴露海岸线长度减少了430英里。为了保持通往鹿特丹和安特卫普的航道，Nieuwe Waterweg和Westerschelde河口的河口保持畅通，并在暴露的海岸线加强了防护措施。
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一张显示保护荷兰大部分地区免受海洋侵扰的众多水坝项目地图
苏德海工程已从海洋中填海620平方英里的土地，并创造了更多过渡湿地，这些湿地作为关键的生态缓冲区、旅游景点和野生动物栖息地。下文用红色标出的是马克瓦尔堤和阿夫斯鲁特堤坝，这两条位于苏德海工程中的关键堤坝，分隔了马克湖和艾瑟尔湖，这两条湖泊自1932年与海洋分离后，盐度逐渐降低，几乎完全转变为淡水湖。
（上图）一张深蓝色地图显示了如果河流和海水上涨1米，荷兰将发生洪水的区域。红色代表Markerwaarddijk和Afsluitdijk
（下图）一张显示荷兰因填海造地而形成的土地面积的地图。浅棕色区域中最大的三个区域是维林格梅尔、诺尔杜斯特和弗莱福兰圩田，从左上到右
谷歌地图清晰显示了人工围垦地与周围绿意盎然地区的土地利用差异（如下图所示），这是因为大型围垦地主要用于农业和低密度住宅，除了弗莱福兰围垦地左下角的阿尔梅勒市外，没有城市环境。 与许多荷兰城市的人口密度相比，这些地区仍然相对稀疏。
NASA影像显示阿夫斯鲁伊特堤坝，该湖将人工淡水伊塞尔湖（原称祖尔德海）与瓦登海的高海拔水域分隔开来，使祖尔德海水位下降，荷兰人得以从其深处收复现今的波尔德尔海域
尽管荷兰拥有如画的郁金香田和欢快旋转的风车，但荷兰的存在却走在钢丝上。全球有6亿人口生活在海拔1000万或更低，需要实现这种平衡的不仅仅是荷兰人。从伦敦到洛杉矶，我们伟大的沿海城市正面临威胁。但别担心！这不是一篇悲观的帖子。解决方案就在眼前，今天我们将探讨一些最有趣的保护城市方案。
防洪中最有趣的方法之一是土地复垦。土地复垦历史令人惊讶地悠久，是将某一地区的海床抬高到开始浮出波浪的程度，孕育出新的陆地，我们可以在这些土地上建造和生活。然而，我们并非总是在这方面最擅长，过去填海的土地更多是海洋与现有建筑和基础设施之间的缓冲区，而非我们能够有效建设的场所。这对保护现有城市非常有利，但填海造地可能不是扩展城市的成本效益高的方式。为什么？因为很难把土壤压实到稳定状态并保持它。在沼泽上建造很困难，对于尚未足够时间自行沉降的填埋场，或者土壤中曾被水填满的空洞，则更为艰难。在接下来的文章中，我们将深入探讨沉降和地基沉降的问题，以及为什么它会困扰在填海土地上的重型项目。这些填海土地最适合农业和低密度住房，荷兰主要也主要利用它。
尽管荷兰传统上被认为是密集的城市乌托邦，但你可能会惊讶地发现，它在农业生产力方面表现远超预期，是继美国之后的世界第二大农产品出口国。直到1967年，荷兰的土地开垦努力使荷兰用于农业的总用地面积激增。虽然这些农田逐渐向郊区和自然保护区转变，但这一趋势主要发生在城市周边，许多填海区仍是农业中心。下图显示了荷兰可耕地的大部分，尽管该国正向温室农业等低土地密集型农业过渡。
如果没有三角洲和苏德尔海工程这些宏伟的基础设施项目，这片被复垦保护的土地为居民所带来的丰饶都无法实现。尽管荷兰是一个小国，但它是一个面向未来的国家，近千年来一直引领水利工程项目的发展，并且是海平面上升常伴随的黑暗阴云中的一束重要明灯。三角洲和苏德海的作品是人类改变环境、对自然行使主体性的潜力的案例研究。基于这些原因，我将三角洲和苏德尔海作品列为我世界奇观榜单中的#4。请继续关注我们将在后续文章中统计名单，并在下方评论你认为哪些世界奇观值得入选！
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