央视近期曝光的“手搓”电动四轮车乱象，揭开了非标电动车上路这一问题的源头。这些无资质、无认证、无安全保障的拼装车辆，被商家虚假宣传为“无需驾照、不用上牌”的代步工具，不仅扰乱了交通秩序，更威胁群众生命财产安全。

以往，“手搓”是对动手能力、创新能力强的人的一种褒奖，而违规组装电动四轮车的乱象让人看到，“手搓”也是有边界的。有的“手搓”是粗糙、危险的代名词，小作坊采购杂牌车壳、翻新电池、劣质电机粗放拼装，工序简陋、毫无安全检测，不仅配不上赞美，而且应该被坚决禁止。

整治非标电动四轮车，根源就在于管住“手搓”乱象。

各地在整治非标电动四轮车过程中，多聚焦于上路查处，却引起了“以罚代管”的争议，焦点之一就是给依赖电动四轮车代步的老年群体带来利益损失，客观上给整治工作带来阻力。

整治“手搓”电动四轮车，从源头上杜绝非标电动四轮车的生产与流通，是保障电动四轮车交通安全的釜底抽薪之策，是收事半功倍之效所应做的“事”。相较于上路执法的被动，紧盯生产端、斩断利益链，能以更低成本、更高效率遏制乱象。唯有严打无证生产、伪造合格证、虚假宣传等违法行为，查封违规拼装窝点，才能从根本上减少非标车流入市场。

“手搓”电动四轮车乱象，在全国还有多少，这个问题，需要各地摸清底数。媒体揭开了问题的一角，更多的问题，包括违法销售组装配件的商家有多少，也需要“一链端”。各地应联动监管、全域排查，既查生产组装，也查销售流通，同步加强宣传引导，告知群众非标车的危害与合规车辆的办理流程，引导理性消费。

截停危险的“手搓”电动四轮车，坚持源头整治、全链监管，才能彻底根除非标电动车乱象，让“道路千万条，安全第一条”的常识真正落地生根。

（作者：读特评论员 邓辉林）