5月6日晚，山西太原一位大学生乘客在乘坐出租车时，因行程较短，遭到驾驶员刘某燕长达4分钟的“狂喷”。原因是出租车驾驶员候客时间长却接到短途订单，心生不满。录音显示驾驶员机抱怨学生平时爱坐网约车、冷落出租车：“放假时车在面前你们不坐，打不上网约车知道找出租车了……”。

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实事求是讲，机场、火车站短途乘客打车难早已是一个不争的事实，不仅太原存在，北京、上海、广州、深圳、成都等多数城市都存在短途乘客打车难这个问题。然而，机场、火车站短途乘客打车难，并非是网约车、出租车数量不足，而是运价设置机制不合理。

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通常情况下，网约车、出租车要在机场、火车站等候1～2小时、甚至更长的时间才能接到1个乘客，如果是短途乘客，运费只有10多元，1～2个小时仅有10多元的流水收入，对驾驶员来讲，简直就是“亏本买卖”。因此，驾驶员不愿意运送短途乘客、最终导致短途乘客打车难就不难理解了。

因此，要从根本上解决机场、火车站短途乘客打车难这个问题，就必须改变现有运价设置机制，大幅提高机场、火车站这类特定区域短途订单的起步价、里程费，让驾驶员运送短途乘客也“有利可图”。彻底解决机场、火车站短途乘客打车难的问题。

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