好多人聊起未来十年给中国制造麻烦的，第一个想到的就是特朗普。毕竟当年他加关税搞禁令，闹得人尽皆知，看着凶得不行。但其实特朗普那套都是短期政治操作，换个总统可能就全推翻了，真说能带来长期挑战的，是攥着一堆硬科技的马斯克。
马斯克小时候在南非长大，那时候南非还在实行种族隔离。他人瘦内向，成天泡在书里，小小年纪就天天琢磨，人类为啥不能移居火星。他爸脾气暴躁，直接怼说要一脚把他踹到火星上去。
他在学校经常被霸凌，逼得从小就立志要变强。不光练跆拳道健身，还保持一天十个小时的阅读量，从科幻小说读到百科全书，再到技术手册，啥都啃。他后来还说，挨欺负不能忍，就算打不赢也要一拳打中对方鼻子，让对方以后不敢再来惹你。
这种不服软的性子，贯穿了他这辈子所有的商业斗争。他是实打实的学霸，二十三岁就从宾夕法尼亚大学拿到了物理和经济学双学位。二十四岁考上斯坦福大学材料科学和应用物理的博士，结果入学第二天就辍学创业去了。
放着顶尖名校博士文凭不要，非要去闯未知的创业路，换一般人真干不出这事。他第一个项目是类似城市导览的电子黄页，1999年被康柏以3.07亿美元收购，他个人拿到税后2200万美元。换别人早就拿着钱买房买车躺平了，他一分没留，全拿出来当下一轮创业的启动资金。
他和硅谷合伙人创办了做在线支付的X.com，2000年和彼得·蒂尔的公司合并成了现在大家都知道的PayPal。两个人理念完全合不来，马斯克是完美主义控制狂，蒂尔只信数据和逻辑，技术路线吵到不可开交，马斯克直接说自己是CEO就得听他的。
马斯克去澳大利亚度蜜月的时候，蒂尔直接联合投资者发动了“政变”，四十八小时就说服董事会把马斯克踢下了CEO的位置。等马斯克回来，大势已去，他放了狠话这不是结局，最后还是接受了现实。2002年eBay用15亿美元收购PayPal，马斯克作为大股东拿到1.8亿美元。
这件事给他留下了极大的阴影，他暗下决心以后再也不要经历被踢出局的滋味，性格也变得更加强势极端。他拿着这笔钱创办了SpaceX，初衷就是实现自己小时候的火星移民梦。一开始他去俄罗斯买现成的火箭，发现太贵买不起，干脆咬咬牙自己干。
他自任CEO兼首席工程师，招了一群年轻的新人，在洛杉矶的废弃仓库里起步。早期发射接连失败，2006年猎鹰1号升空25秒就爆炸，2007年再次发射失败。2008年金融危机叠加特斯拉烧钱，他被逼到只能二选一救一家的地步。
他卖掉了所有的房产和豪车，连最后那台迈凯伦F1都没留下，最后甚至要借钱给员工发工资，撑着整个公司不垮。2008年9月28日，猎鹰1号第四次发射终于成功，SpaceX成为全世界第一家把载荷送入轨道的私人航天企业。紧接着拿到NASA16亿美元的合同，资金问题直接解决，也坐稳了商业航天的头把交椅。
特斯拉其实不是马斯克创办的，早期也差点撑不下去，2009年拿到美国政府4.65亿美元贷款才缓过来。2012年推出Model S，一下子打开了高端电动车的市场，续航超过300英里，远超同期产品。2016年发布Model 3，定价才3.5万美元，一周就收到40万订单，光预付金就拿到4亿美元。
谁能想到量产卡了壳，每周计划生产5000辆实际只能出几百辆，生产线天天出故障。马斯克直接把床搬进了工厂，二十四小时守在生产线，亲自检查环节调整螺丝，连油漆颜色都要亲自盯，凌晨三点还在开会。不少媒体骂他压榨员工，他说不拼这一把公司就没了，只能咬牙上。
2018年迎来关键转折，中国上海向特斯拉发出邀请，允许特斯拉独资建厂，特斯拉也成了中国取消外资股比限制后第一个受益的外企。当时中国就是想引入外部竞争，倒逼本土新能源产业升级，这步棋走得相当妙。
上海超级工厂2019年1月开工，十个月就下线了第一辆Model 3，这个速度连马斯克都惊叹，直说这就是中国速度，上海工厂救了特斯拉。双方签了对赌协议，五年投资140.8亿人民币，每年税收22.3亿，零部件本土化采购要达到95%以上，还要建海外研发中心。
这波利益交换，中国拿到了想要的结果，特斯拉进来带动技术转移和供应链升级，比亚迪、理想、小鹏这些本土企业快速成长。2022年比亚迪销量就超越了特斯拉，特斯拉在中国的市场份额也从20%掉到了7%左右，马斯克自己都承认，没想到中国企业的学习能力这么强。
除了特斯拉和SpaceX，马斯克的布局其实遍及好多前沿领域。2006年他出资1000万美元创办SolarCity，2016年就成了美国最大的太阳能发电系统服务商，给多个州的社区提供服务。人工智能领域，2015年他和奥特曼一起创办OpenAI，一开始是非营利组织，目标是做安全普惠造福人类的AI，马斯克初期就投了1亿美元。
后来因为资金需求和控制权的分歧，2018年马斯克退出了OpenAI董事会。OpenAI转成营利性组织后拿到微软巨额投资，2022年ChatGPT爆火，估值超过800亿美元。马斯克觉得自己被背叛了，2023年创办了自己的AI公司xAI，还把OpenAI告上了法庭。
2022年马斯克又出手收购推特，前前后后折腾了大半年，最终以440亿美元完成收购，私有化后把推特改名X，换了全新的logo。他改革平台，说要放开言论自由，解封了不少被封的账号，还在2024年美国大选中发挥了不小的作用。
马斯克原本标榜政治中立，后来公开支持特朗普，特朗普遇刺后他第一时间发声表态。他还拿出1.3亿美元成立政治行动委员会，在摇摆州帮特朗普拉票，甚至搞签名抽奖拉选民。特朗普胜选后俩人一度关系极好，马斯克还差点进白宫任职。
结果因为大而美法案里取消电动车税收抵免，触碰到了特斯拉的核心利益，马斯克直接发推批评特朗普，特朗普马上回应俩人关系结束，马斯克很快就认怂了。毕竟他出生在南非，天生达不到美国总统候选人的本土出身要求，政治上天生有天花板，不敢真的和总统硬碰硬。
这些年走下来，当年中国引进特斯拉的鲶鱼效应已经完全显现。特斯拉入局之前，中国新能源车发展一直慢腾腾，入局之后没几年就成了全球第一，2025年销量就能突破千万。上海工厂的落地速度，国内供应链的弹性，缺电池缺电机的时候，国内厂家几个月就能把产能翻三倍，中国工程师的效率，制造成本的优势，都是稳稳的底气。
航天领域我们也参考了马斯克的商业化模式，放开商业航天的份额，现在已经发射了一大批商业卫星。面对马斯克的全球扩张，我们一点都不慌，一直踏踏实实走自主研发的路子，芯片国产化稳步推进，低轨卫星网也在抓紧布局抢占位置。
未来十年的博弈，根本不是关税那点短视的较量，核心是技术标准的话语权，我们一直走自主可控的路子，产业根基越扎越牢。现在电动车电池技术迭代越来越快，航天商业化模式逐步推开，越来越多民营企业参与进来，AI和机器人结合的落地也走在全球前列。
这么多年发展下来，我们敞开大门引入竞争，同时攥紧核心技术不放松，马斯克的盘子越铺越大，我们的自主创新脚步也从来没停过。现在中国新能源车全球领先的地位稳得很，卫星星座覆盖能力越来越强，AI应用落地也比很多国家快，未来的路我们走得越来越稳。
参考资料：环球时报 马斯克商业布局与中国科技产业发展
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