千呼万唤始出来，豪爵的350大踏板终于正式发布了。这次的命名出乎了很多人的意料，既不是UHR350，也不是ADX350，而是一个全新的名字——旅行者TVL350，其英文TVL正是Travel（旅行）的缩写，彰显了其休旅定位。
从核心的动力系统来看，豪爵这次拿出了自研的339cc单缸水冷四气门发动机。账面数据相当亮眼，最大功率达到了22kW，最大扭矩为32.2N·m，官方宣称最高车速可达138km/h。
这个动力表现，基本上已经超越了同级别的标杆车型本田佛沙350。豪爵官方还特别强调，这款自研发动机实现了加速平顺有力，声浪浑厚且富有韵律，并且震感“近乎于无”。
既然敢把“近乎于无”写在宣传里，说明豪爵对这款发动机的运行品质有着极强的自信。
在安全与电控配置上，这次TVL350可谓是直接拉满，毫不吝啬。不仅配备了博世的前后ABS，还加入了更高级的弯道ABS。
TCS牵引力控制系统则来自世界级的汽车零部件供应商安斯泰莫（ASTEMO）。更关键的是，它还搭载了博士的IMU传感器，这意味着它的TCS功能会更加多样化，调校冗余度更高，也就是车友们口中常说的“真TC”，能够在弯道中提供更有效的安全保障。
除了核心电控，实用与舒适性配置也给得相当足。后悬挂部分是一个创新点，相较于传统的减震直连车架的方式，TVL350采用了一个Z字形的多连杆结构。
这种设计能够让路面传来的震动在到达车架前被再次过滤，理论上可以带来更好的滤震效果和舒适性。
储物能力对于一台大踏板至关重要。TVL350的座桶空间可以轻松容纳两顶全盔，并且还可选装一个55升的电控尾箱，无论是日常通勤还是长途摩旅，储物能力都相当可观。
灯光方面也毫不含糊，双透镜大灯、位置灯、弯道辅助照明灯以及紧急刹车警示灯一应俱全。其中，弯道辅助照明灯在车身倾斜超过7度时会自动开启，有效提升夜间山路行驶的安全性。
其他诸如NFC智能解锁、7英寸TFT全彩投屏仪表、电动无级可调风挡以及反向充电功能等，也都在TVL350的配置清单上。
可以说，豪爵这次是拿出了十足的诚意，试图打造一款配置上无短板的旗舰产品。
然而，配置表上的胜利，能否转化为市场的成功，还需要面对一个强大的对手——本田佛沙350。佛沙350凭借其成熟的品质、均衡的性能和本田的金字招牌，早已在市场上站稳脚跟。
豪爵TVL350作为挑战者，要想撬动市场格局，除了拉满的配置，最终的定价策略将是决定性因素。
当一款产品在配置上全面看齐甚至超越标杆时，所有人的目光都会聚焦到价格上。豪爵TVL350和本田佛沙350，一个是以配置和性价比冲击市场的实力新秀，一个是久经考验的行业标杆，你会如何选择？
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