来源：滚动播报
（来源：北京城市副中心报）
本报讯（记者 冯维静）近日，城市副中心重点水利工程——温潮减河工程建设提速推进，目前整体施工进度已过半。河道开挖、堤防填筑、水闸建造、跨河桥梁施工及滨水配套绿道建设同步开展，多座水畔新桥初具雏形。该工程计划2027年汛前具备通水条件，2027年底实现全面竣工，建成后将全面强化流域防洪能力、补充生态用水，并打造便民滨水休闲空间，惠及沿线市民。
在施工现场，记者看到各类桥梁均已架设围挡，尚未对外开放通行，不少周边市民专程前来打卡观望，期待河道与桥梁早日投用，在家门口享受滨水休闲新空间。“看着桥一点点建好，特别盼着早点开放，以后散步、骑行都方便。”家住附近的市民李先生告诉记者，他时常路过施工路段，看着河道和桥梁不断成型，十分期待这片滨水空间正式开放。不少周边居民表示，这里建成后既能亲水观景，又有慢行绿道，将成为日常休闲、遛娃健身的好去处。
温潮减河是通州堰分洪体系重要组成部分，同时列入北京市“3个100”重点工程，为连通温榆河与潮白河的人工新挖河道，河道全长约13公里。工程主要建设内容包含新挖河道，同步配套修建水闸、堤防，开展岸坡绿化、跨河桥梁建设等工程。项目依托优质河湖资源优化空间布局，采用挖土成河、堆土成山、绿化造景的建设模式，打造兼具防洪减灾、生态补水、景观观赏、便民休闲功能的综合性生态河道。此外，工程将堤顶路与城市慢行系统融合，在河道两侧规划建设休闲绿道，全线滨水慢行系统总长约32公里，未来将实现河湖公共空间开放共享，极大方便市民骑行、漫步。
记者从区水务局获悉，该工程创新施工技术，多项施工工艺为北京市水利工程领域首次应用。因新挖河道途经区域与多条油气管道交叉重叠，施工方提前对埋深高于河底的管道进行迁改，在保障油气正常输送、道路正常通行的前提下，最大限度减少施工对周边群众生产生活的影响。同时，工程将预制盖梁、预制框构桥顶进、桥梁顶升等新技术引入水利建设。其中，京承铁路穿越段施工采用中继间顶进法，将4座总重近5万吨、总跨度超127米的预制框架桥合体顶进，在不中断铁路正常运营的情况下，完成京承铁路跨河段“路改桥”改造，高效攻克铁路交叉施工难题，在保障施工质量的同时，大幅提升施工效率。
截至目前，温潮减河河道开挖与堤防填筑进度均突破50%；全线规划的7座水闸中，已有5座完成主体结构施工；跨河桥梁施工有序提速，桥梁整体施工进度接近60%。
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