这是一辆1987年生产的法拉利GTS Turbo，据称为三年生产周期内828辆可拆卸顶篷版本之一。该车于1987年7月通过都灵经销商Walter Bordese旗下的Symbol Car交付新车，底盘编号73159。2015年左右，该车被一位大陆轮胎高管购入后迁至德国。2024年进行了正时皮带保养，随后于2025年被现任卖家购入。

目前表显里程约2.8万公里（约1.7万英里），车身采用Bianco Avus白色涂装，搭配Crema米色与蓝色皮革内饰。动力系统为涡轮增压2.0升V8发动机，匹配五速手动手动变速箱和限滑差速器。该车配备凹面16英寸Speedline轮毂，四轮均为通风盘式制动，并带有弹出式前大灯、可拆卸车顶面板和高置尾翼。车内配置包括MOMO方向盘、Veglia Borletti仪表、栅栏式换挡杆和空调系统。

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随附物品包括车衣、制造商文献、注明日期的保修卡、工具包、千斤顶袋、部分保养记录以及德国注册文件。

GTS Turbo及其硬顶版本GTB Turbo于1986年作为328 GTS的涡轮增压2.0升变体面向意大利市场推出，旨在规避排量超过2.0升车辆的关税。相比前代208 GTS Turbo，两车采用了重新设计的前后造型，以及为顶置中冷器而修改的发动机舱盖。此外还配有后轮前方NACA进气口和后保险杠上的五个排气散热槽。

这辆Pininfarina设计车身的车型采用Bianco Avus（色号100）涂装，配备黑色可拆卸车顶面板。其他外观细节包括弹出式前大灯、集成雾灯、Vitaloni侧后视镜、侧面进气口、高置黑色尾翼，以及贯穿后保险杠的四出排气尾管。卖家指出车头部分曾重新喷漆以修复石子磕碰痕迹，具体瑕疵可见图库。

前后宽度不一的凹面16英寸Speedline五辐合金轮毂搭配205/55前胎和225/50后胎Continental轮胎，制动系统为助力通风四轮盘刹。独立悬挂采用双叉臂、螺旋弹簧和液压减震，前后均配备防倾杆。轮胎上次更换于2017年。

桶形座椅采用Crema皮革包裹，延伸至中控台和上门板。头枕印有跃马浮雕标志，仪表盘和门板则以蓝色皮革点缀。配置包括空调、后窗除雾器和电动车窗。

MOMO方向盘搭配狗腿式栅栏换挡杆，后方是Veglia Borletti仪表组，包括280公里/小时时速表、1万转/分转速表，以及增压压力、机油压力等读数。