英国赛车制造商Lola重返赛车运动以来，在电动方程式锦标赛中仅获一次领奖台，但车队正将目光投向2026-27赛季的Gen4时代，期待与保时捷、捷豹等厂商同场竞技。

Lola曾是跑车赛事和方程式赛车领域的知名制造商，除与万事达卡合作的短暂F1赛季外，该品牌数十年来以专业底盘制造商身份屡获成功。2024年，商人Till Bechtolsheimer收购Lola后，品牌宣告回归。然而，车队在Gen3时代中途加入，始终处于追赶态势。上赛季，Lola-Yamaha Abt车队以32分垫底，仅四次进入前十，其中迈阿密站亚军堪称亮点。本赛季前八轮，车队因过热和后轮抓地力问题仅获1分。

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车队领队Mark Preston向Motorsport.com表示，Gen3周期中途加入是主要劣势。"我们落后两年，这是关键问题。看看F1和我的FE经验，新团队磨合需要时间，尤其是对手已经领先的情况下，无法指望立刻追上。Gen4与所有人同时起步至关重要。"

Lola与技术伙伴Yamaha的Gen4动力总成开发已全面展开。车队先后在Monteblanco和Almeria使用Gen3与Gen4混装骡车完成初期测试，项目现已重回正轨。Preston的目标是"经常进入排位对决，然后在正赛中争取更多积分"。