原题：一季度江苏中欧(亚)班列开行数量同比增长近三成

今年一季度，江苏省累计开行中欧(亚)班列599列，同比增长29.3%。

近日，一列满载二手汽车等商品的“中吉乌”公铁联运国际货运班列缓缓启程，车轮碾过铁轨发出沉稳的轰鸣，一路向西驶出园区，将经喀什最终抵达乌兹别克斯坦。自2022年10月开行以来，上合组织(连云港)国际物流园“中吉乌”国际货运班列已稳定运行超过三年，累计发运超过6000标箱。依托园区发展优势，班列逐步构建起“公、铁、河、海”多式联运体系，努力打造连接中国与上合组织国家的重要物流枢纽。今年一季度，物流园累计完成物流量2184.28万吨，同比增长14.34%；完成集装箱量17.04万标箱，同比增长5.07%，创同期历史新高。

“2025年年底，上合组织(连云港)国际物流园海关监管作业场所顺利通过验收，园区集装箱堆存成本有效降低，货物通行效率与班列运行效能得到显著提升。”上合组织(连云港)国际物流园建设发展服务中心主任陆洋说。

滚滚车轮承载开放梦想，高效监管筑牢通关基石。4月26日，在苏州海关监管下，一列满载智能扫拖机器人的中欧班列，从江苏(苏州)国际铁路物流中心鸣笛启程，奔赴欧洲。这趟班列搭载的扫拖机器人由追觅科技(苏州)有限公司生产，将经内蒙古二连浩特口岸出境，全程运输时效较传统模式显著提升。

追觅科技(苏州)有限公司长期深耕欧洲市场，其生产的智能扫拖机器人凭借稳定的产品品质，深受当地消费者青睐，出口订单与市场份额稳步攀升。随着出口规模持续扩大，海外市场补库存需求升高，供应链的稳定性与订单交付效率，已成为企业竞逐国际市场的核心竞争力。“紧急订单对物流时效与稳定性要求极高，中欧班列精准匹配我们的核心需求，是这类订单的不二之选。”追觅物流负责人张琰表示，“如今产品在家门口就能完成装车通关，直达海外市场，大大缩短了订单响应周期。”

这份高效便捷的背后，正是苏州海关推广应用的“抵站直装+铁路快通”便利化模式，能够实现从工厂到铁路站点无缝衔接——企业提前向海关申报，货物运抵物流中心放行后，直接在铁路线侧装车，省去进入监管场所“一卸一装一倒运”环节，同时叠加“铁路快通”模式，简化海关转关手续，单趟班列整体运行时间缩短1到2天，有效降低物流成本，提升紧急订单交付能力。

徐州淮海国际陆港内，龙门吊高耸林立，集装箱整齐码放。此次集中发运的货物以工程机械、大型设备等“徐州制造”为主，精准对接中亚地区共建“一带一路”国家市场需求。“一季度班列开行密度与货运量迅猛增长，海关全面推行的‘铁路快通’模式让企业受益匪浅。”徐州市国际货运班列有限公司相关负责人介绍：“货物在属地即可完成申报、查验、放行，班列到达边境口岸后直接进出境，整体通关时间显著压缩。针对徐工集团等重点企业的定制化专列，海关还提供全流程跟踪服务，企业物流计划更加精准，班列竞争力持续增强。”今年一季度，徐州海关共监管中欧班列运载货物9422标箱。其中，去程班列运载4340标箱，同比增长38.5%；回程班列运载5082标箱，同比增长超4倍。(宋晓华)

来源：交汇点新闻