据路透社报道，当地时间5月11日，德国最大工会“五金工会”（IG Metall）表示，对于大众汽车可能向中国汽车制造商开放闲置工厂一事，该工会并不反对，但认为任何此类举措都应被“非常仔细地评估”。

该工会发言人说：“我们并不完全反对这样的想法。每一个具体案例都必须被仔细评估。至关重要的是，他们应该是对大众汽车独立产业战略的补充，而不是取代，并且在任何情况下，都不应取代既定的投资和车辆项目。”

路透社指出，大众汽车集团首席执行官奥博穆正致力于进一步削减该集团的成本，与中国合作成为避免欧洲闲置工厂关闭的一个选项。

在德国工业面临需求疲软和高成本压力之际，德国地方政客也对这类合作释放出开放信号。与此同时，比亚迪和吉利等中国企业正寻求扩大在欧洲的布局。

当地时间5月11日，德国萨克森州经济部长迪尔克·潘特（Dirk Panter）在接受媒体采访时表示，大众茨维考工厂可能成为与中国合作的候选对象。

潘特说：“与其打一场败仗，损失价值创造，不如进一步提升大众在萨克森州的行业专长，确保生产。我们必须与时俱进。中国对茨维考来说是一个机会。”

据报道，大众拒绝对相关报道发表评论。

根据大众与工会在2024年底达成的一项协议，大众同意在德国裁减3.5万个岗位，同时保证不会关闭德国境内的任何工厂。

萨克森州经济部门一名发言人表示，潘特有兴趣利用大众在中国现有的合资关系，例如大众与上汽集团的合作关系。

据悉，作为大众首家完全转向电动车生产的工厂，茨维考工厂截至2025年年底约有8000名员工。

上述萨克森州经济部门发言人称，该工厂目前仅处于部分产能运行状态。根据大众2024年的协议，未来几年该工厂的生产规模还将进一步缩减。

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