十多年前，江津微耕机还是农机圈里的“丑小鸭”——笨重、费力、讨人嫌。如今，它已惊艳蜕变：全国每6台微耕机中就有1台“江津造”，出口量连续五年全国第一，远销127个国家和地区。
▲威马农机展厅
一个深处西南内陆、不沿边不靠海的地方，凭什么把“被嫌弃”的农机卖遍全球？答案耐人寻味：不是弯道超车，而是贴着地形造、跟着需求改；不是单打独斗，而是全链协同；不是等靠要，而是用好政策闯通道。
所谓“被嫌弃”，不过是需求错配。一旦精准对接，便是全球利器。江津多山、多陡坡、多小块梯田，与东南亚、南亚、非洲主产粮区高度相似。抢抓国家“加快丘陵山区适用农机研发应用”机遇，江津农机不贪大求洋，因地制宜死磕细节：为抗高温高湿高腐蚀，对比上百种材料，完成超1200小时盐雾测试，采用航空级抗腐蚀涂层；机身更窄、操控更简、动力更强，在泰国梯田，效率提升6倍；在越南蔗田，损耗直降15%。事实证明，把家门口痛点变成海外爽点，传统产业照样能打。
没有产业链的“厚度”，就没有出海的“锐度”。微耕机的全球突围，不是一家企业的“孤勇”，而是整条产业链的“合唱”。2023年，重庆出台农机装备一体化发展行动计划。江津每年统筹专项资金，推动农机从零部件到整机、从研发到市场全面发力。威马农机成为重庆农机上市第一股，润通科技水泵出口量全国居首，万虎机电在中东田园管理机市场持续领跑。更关键的是，借力“多国多园”跨境合作，威马泰国工厂投产，实现从“产品出海”到“产能出海”。
内陆不是劣势，而是新赛道的起跑线。区位优势可以被创造、被重塑。2024年，习近平总书记在重庆考察时指出：“建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”沿着总书记指引的方向，江津建强西部陆海新通道重庆主枢纽，变内陆腹地为开放前沿。常态化开行的江津班列，让一台台微耕机乘“钢铁驼队”跨越山海，直抵东盟田间。
▲威马农机产品
不靠风口，靠深耕；不追“洋马”，追需求；用好政策，闯通道。江津微耕机翻越的不只是丘陵，更是思维的围墙；驶向的不只是海外，更是中国制造的新蓝海。它见证了内陆开放新势能，也证明：传统产业只要瞄准市场空白、舍得创新投入、融入国家战略，一样能闯出全球领先的新天地。
记者：龙春梅 廖洋 周 杭
吕晓 廖秋平 游雅捷
编辑：周小川 编审：胡德赛
值班副总编辑：贺宝胜
总编辑：王 刚
声明：凡江津区融媒体中心所属平台作品，未经授权不得转载、摘编或以其他方式使用。
热门跟贴