本报记者 庞革平
平陆运河上的动物专属通道桥。王文艳摄
在广西平陆运河全线27座跨河桥梁中，有一座特殊的桥梁——国内首座跨越运河的野生动物专属通道桥，为斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等本土小动物架起一条安全迁徙的“生命廊道”。
平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的大运河，起于南宁横州，通向钦州入海，全长约134.2公里，总投资达727亿元，可通航5000吨级船舶，是连通西江与北部湾的重大工程。它不仅将改写广西“临河却不通海”的历史，也承载着推动中国—东盟跨境产业链合作的重要期待。
据平陆运河集团有限公司相关负责人介绍，在平陆运河建设中，投入约1亿元建设了两座动物通道桥。其中，全国首座跨运河生态廊桥全长240米、桥宽20米，主桥跨径130.2米，专门服务斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等物种迁徙。该桥位于平陆运河分水岭段，采用上承式钢筋混凝土箱型拱桥设计，既能跨越5000吨级航道、不影响通航，又能适配复杂地形，实现了工程建设与生态保护的双向平衡。另一座为平陆运河金塘村大桥，可满足人类通行，同时兼具动物通道功能。
在平陆运河建设中，原本连续的森林、草地被航道隔开，动物原有的迁徙路径被打断，觅食、繁殖、种群交流都可能因此受阻。原本自由活动的动物，可能被迫困在“孤岛”之中，若冒险穿越航道，恐面临被船只撞击、水流冲击的致命风险。且生态一旦被割裂，影响的不只是某一种动物，而是整个系统的平衡。
据介绍，这座野生动物专属通道桥和普通大桥完全不同：桥面不铺沥青，仅覆盖沃土，种植小叶榕、杨梅、青冈栎等本土绿植与食源果树，还原原生山林环境；设置天然遮蔽区与小型水源点，形成“有绿荫、可采食、能躲藏”的仿生态景观，让小动物敢放心过桥；采用“两段+三线+多节点”布局，适配不同物种习性，最大化满足小动物通行与生存的需求。
从2025年7月主拱圈合龙，到当年12月全桥贯通，再到2026年4月随全线主桥同步建成，这座生态廊桥正静待更多小动物自由穿梭。
《人民日报海外版》(2026年5月12日第8版)
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