广澳高速公路
南沙至珠海段
改扩建项目取得关键进展
近日，项目关键控制性工程东河大桥顺利完成主墩0号块混凝土浇筑，标志着该桥全面转入上部结构施工阶段，为后续智慧挂篮施工奠定了基础。
东河大桥是项目关键控制性工程，全长约4公里，项目在设计上创新采用桥上“单侧分离式新建”向“两侧整体式扩建”过渡的方案，是全线交通组织与施工组织管控的重点、难点路段。其中主桥跨石岐水道为单侧分离式新建，采用72+128+80米连续刚构桥。
△东河大桥施工现场。图源：广东省公路建设有限公司
广澳高速公路南沙至珠海段于1999年12月建成通车，是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路，被称为“广东省高速公路建设的样板路”。
随着交通量的快速增长，为了提高通行能力，省委省政府决定对广澳高速公路南沙至珠海段进行改扩建。
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程（广珠段改扩建工程）起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，里程约50.4公里。
项目设置互通立交10座、服务区1处，全线预计2028年建成通车。改扩建互通立交3处，分别为坦尾、灵山、横沥。
其中坦尾互通在原有T型枢纽互通的基础上增设了6条落地匝道，为南沙主城区快捷进出高速公路提供了便利，进一步提升南沙作为湾区交通枢纽城市的地位；
横沥互通在原有不完全枢纽互通的基础上，按全互通设计，并增设2条落地横沥岛合兴路的服务型匝道，解决横沥岛上下广澳高速往来南沙、广州、中山、珠海的交通需求。
△横沥大桥下横沥水道主桥效果图
同时新建沙嘴中路、大元路、共兴路3座跨高速桥梁，新建横沥连接线4.48公里，以更好衔接地方路网、提高高速公路两侧地方路网的通达度、服务地方出行。
项目建成通车后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力，对强化广州、中山、珠海三地“1小时通勤圈”、推动粤港澳大湾区协同发展，具有重要意义。
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来源：广东交通
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