近日，
有市民反映，
昆明盘龙区
万宏路与白云路人行道上，
安装了一批公共充电桩，
可是部分桩体设置点位不合理，
挤占了行人通行空间。
在万宏路人行道上，记者看到12个新安装的电动自行车充电桩，部分开挖过的路面还没有恢复。记者观察发现，12个充电桩中，有5个明显存在设置不合理的问题。这5个充电桩离盲道不足两米，记者找来一辆电动车进行实测，电动车一停，直接就把盲道的位置给占了。
市民 黄先生：“还是能占到盲道的，那边能占到盲道，这边还好一点。”
黄先生说，由于附近有写字楼，大家骑行电动车的需求较大，安装充电桩方便了电动车充电，可便利的同时，也不应该占道影响行人通行。
市民：“申请过如果在可以安装的地方，程序合法的情况下，我觉得倒是没有问题，要不然还有问题。”
市民：“停车位要是规划好一点，就不会占到盲道这些。”
记者在现场询问了正在安装充电桩的工作人员，工作人员介绍，两天前他们开始在这里安装充电桩，目前已经处于收尾阶段。
记者：“大概什么时候可以正常运行充电桩？”
现场施工人员：“今天就可以运行，我们现在就是来收尾，把这些插座全部装好，道路恢复好就可以用了，充上电就可以用了。”
记者：“怎么规划这个充电桩的设置呢？”
现场施工人员：“这个我不清楚，我们只是来装这个的。”
随后记者联系了联盟街道办事处，工作人员到现场一看，立即让施工人员停止施工。
联盟街道办事处协勤队员：“凡是这样的施工，每一个地方，带着你们点位的报备材料，然后我们城管到现场看看这个地方合理吗？能不能装，像这样挡着，很接近盲道的挡住路的地方，就不能装，清楚了吗？”
施工人员：“知道的。”
联盟街道办事处协勤队员：“以后每到一个点位带着你们报备材料，我们现场核实是否合理，不合理就不能装，现在收着你们东西就走吧。”
这些充电桩在安装前，是否向相关部门进行过报备呢？记者从这些充电桩的所属企业——昆明熠星信息咨询有限公司了解到，安装充电桩是为了响应云南省“安全充电 满电回家”活动倡议，鼓励在公共区域建设充电桩，减少小区内充电起火风险的举措。企业已向盘龙区城管局、住建局等单位进行过报备。
记者：“你们这个点位，是进行过报备的？”
昆明熠星信息咨询有限公司负责人：“是的，是的。”
记者：“但是我们今天来到现场，就发现设置上还是有些不合理的地方。”
昆明熠星信息咨询有限公司负责人：“不排除这个因素，有时候有些点位，就是说设置安装过程中，居民和社区会提出一些想法，根据实际情况我们会结合社区的意见来做一些调整。”
负责人表示，此次安装充电桩初衷是为了满足周边居民充电需求、消除安全隐患，但在具体施工和细节把控上考虑不周。
昆明熠星信息咨询有限公司负责人：“如果说是占用了盲道的地方，我们公司也有要求，不管我是往后移，或者减少几个桩，这个都是可行的。”
5月11日中午两点，在联盟街道办事处工作人员的协调下，设置不合理的5个充电桩已经全部拆除。
观点
原本是出于便利与安全考虑的举措，却折射出城市治理中的典型矛盾：便民设施的“好意”与公共空间的“底线”如何平衡。
一方面，响应“安全充电”倡议安装公共充电桩，初衷值得肯定；但另一方面，5个桩体挤占盲道、影响通行，暴露出企业在规划和施工中的粗放——即便完成了向城管、住建等部门的报备，也不代表具体点位就合理。报备是程序合规，但通行顺畅是硬性红线，程序合法不等于细节无过。
值得肯定的是，街道办现场叫停、企业迅速拆除不合理桩体，展现了“发现问题即整改”的效率。这提醒所有参与城市建设的单位：便民建设不能变成扰民行为，任何施工作业开展前，都应把“不扰民”作为首要考量标准，从源头做好管控，而非事后补救。城市治理的精细化水平，正体现在对每一条盲道、每一寸人行道的尊重上。
记者：彭程 桂琦
编辑：胡华 胡茜
责编：胡华 王锐
主编：廖菲
终审：柏联
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