复杂环境救援难度极大。在山地陡坡、泥泞沼泽、雨雪荒漠等极端地形地貌面前，常规救援车辆通行受阻、机动受限。同时，突发灾害场景地形多变、路况未知，对救援装备的快速机动性与环境适配性提出了极高要求。
针对各类全域复杂工况的救援与机动难题，重庆嘉陵全域机动车辆有限公司依托成熟的军工制造技术与多年实战化装备研发经验，打造多款适配极端场景的特种机动装备，为全域应急救援、抢险救灾、勤务保障、野外机动等场景提供了硬核可靠的装备支撑。
2026年5月7日至9日，第五届长三角国际应急减灾和救援博览会在国家会展中心（上海）启幕。作为中国兵器装备集团旗下的核心企业，重庆嘉陵全域机动车辆有限公司携旗下多款自主研发的应急救援全地形车辆重磅亮相，集中展示其在复杂地形应急机动平台领域的顶尖技术与最新成果。
多功能中小型水陆两栖车
嘉陵多功能水陆两栖全地形车是一款专为极端复杂地形设计的多功能运输平台，适用于山地、丛林、湿地、沼泽、泥泞、滩涂、沙漠、雪地、湖泊等多种恶劣环境。该车能够在洪涝、地震、地质灾害等道路受阻情况下，快速执行抢险救灾、物资运输、群众转移、救援通行等任务，实现全地域、全天候连续作业。
主要技术参数
发动机形式：1499CC直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴、IVVT、低压EGR
驱动型式：8×8轮式驱动/螺旋桨水上驱动
操纵方式：方向盘操纵
转向方式：电机差速转向
座位数：6个（含驾驶员）
整备质量（kg）：1450
陆上最大载重（kg）：1000
水上最大载重（kg）：800
长(mm)×宽(mm)×高(mm)：3700×1800×1950
轴距(mm)：762×3
轮距前/后(mm)：1515
最大驱动功率 (kW)：陆上70/水上60
峰值扭矩（N·m)：陆上212/水上230
最高车速（km/h）：60
水上航速（km/h）：7
最大爬坡能力（%）：70
接近角 (°)：55
离去角(°)：55
最大侧倾稳定角（%）：40
行车制动坡度（%）：60
驻车制动坡度（%）40
最小离地间隙(mm)：240
垂直越障(mm)：300
越壕宽度(mm)：1000
最小转弯半径：4m（原位转向）
续驶里程(km)：≥300
“山猫”Delta全地形无人车
“山猫”Delta型150-FSD全地形无人车，其采用4×4轮式纯电驱动、FSD自动驾驶技术，支持近/远程遥控和自主行驶等多种模式，具备山地、丛林、城镇等多种复杂地形环境适应能力和全天候感知能力，满足铺装路、砂石路、起伏土路等路面的快速机动要求。采用“一平台多任务”的模块化设计，平台提供标准化的机械、电气与控制接口。既可作为无人机巢系统的移动载具，也可为无人机巢系统提供电力补给，还可适配不同的挂载需求用于各类军事和民事用途。
主要技术参数
整车尺寸：2000mm×1100mm×850mm
整车重量：350kg；
装载质量：150kg;
驱动形式：电驱动；
续航里程：≥60km;
最小转弯直径：4m；
自主行驶最高车速:40km/h；
自主平均越野车速：20km/h；
跟踪行驶成功率：≥98%；
RTK定位误差：≤5cm；
障碍物识别准确率：≥95%。
技术特点
1. 全地形机动，无畏复杂环境
具备出色的地形适应性，可在沿海滩涂、山地丘陵、丛林沼泽、震后废墟等极端复杂路面稳定行驶，确保任务在多样化的地理环境中顺利执行。
2. 高度自主驾驶，无惧信号盲区
具备高度自主的无人驾驶能力，从感知、规划到控制全链路自主化，支持在无全球导航卫星信号下的精准作业，具备强鲁棒性、高精度和多模态冗余等技术特点。
3. 集成化设计，兼具高性价比
通过创新的系统架构与集成化设计，优化了硬件配置与生产成本，在保证高性能、高可靠性的前提下，显著降低了制造成本与全生命周期维护费用，特别适合大规模部署与应用。
4. 模块化平台，一机多用
采用“一平台多任务”的模块化设计，平台提供标准化的机械、电气与控制接口。用户可根据任务需求，快速挂载或更换如无人机巢、物资运输单元、侦察光电设备等不同功能模块，极大提升了平台的作战灵活性与任务弹性。
重庆嘉陵全域机动车辆有限公司致力于4×4、6×6、8×8系列全地形车以及全地形无人车、雪地车、高性能发动机等军民两用全域机动车辆和动力的研制、生产和销售，产品大量装备森林消防、航空救援、公安警用、石油勘探、城市消防等民用市场，广泛用于森林草原灭火、水域救援和地质灾害救援等任务。
公司经过多年不懈努力发展，拥有适应于综合复杂越野环境下，以轻量化技术、分布式电驱和控制、差速和混合转向技术、智能悬架技术，以及自动驾驶及协同控制技术为主的系列越野车辆研发能力，成功构建0.5吨到5吨级系列化有人/无人全地形车辆完整的产品谱系。多款全地形车、全地形草原灭火车、有人/无人全地形车成功填补国内空白，获得多项国家科学技术进步奖，综合实力处于一流水平。
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