摩托圈的车友们好， ，今天是介绍热门车型的第95期。
因为WSBK夺冠的原因，张雪820RR最近热度高得吓人，就连订单都排到了几个月后， 但最近网络上多位车主的爆料，却让这台“国货之光”的口碑急转直下 。 新车只开了80多公里就发现了问题 ，螺丝孔有明显打磨痕迹、车牌架和车身水平线竟然对不齐， 更离谱的是昨天又有一位车主爆料，一台黑色的820RR在行驶中突然熄火 ，这如果发生在车流中可就太危险了。
1.问题一个接一个，车主心态崩了
我们先来看看最近曝出的事件，有位车主提车只开了80多公里，就发现螺丝孔有明显的打磨痕迹，而且车牌架和车身竟然不在一条水平线上，肉眼可见的歪，这种低级问题出现在一台4万多的旗舰车型上，确实有点说不过去。 更让人担心的是动力系统的故障，新乡同一批次的一红一白两台820RR，白色爆缸、红色离合器出问题 ，还有一台黑色车在行驶中突然熄火，问题的范围越来越广。
2.从赛道到民用的落差，比想象中大
张雪820RR这台车之所以能火，很大程度上是因为WSBK的冠军效应，大家觉得能在世界顶级赛道上打败杜卡迪和雅马哈的车，民用版肯定差不了。但现实是，赛车和量产车是两个完全不同的东西，赛车上用的是一体成型的顶级件，每跑完一场比赛就全部拆解重装，而量产车要考虑成本、产能、供应链稳定性，根本不是一个量级的品控标准。
3.张雪的态度值得肯定，但光有态度不够
但张雪本人在处理质量问题上的态度，在国产车里算好的了，银川曲轴箱破裂事件，他直接召回286台已交付车辆，车主可以退车或换车。天津门店的面板开裂纠纷，他当场开除质检员、关停门店、赔偿车主1万元， 每次出事张雪都亲自下场回应，不推诿、不甩锅，这种态度确实难得，但光有态度是不够的，车主花钱买的是车，可不完全是售后服务。
张雪现在最需要的不是更多的订单，而是一次彻底的质量整顿，把品控抓严了、把车主的投诉当回事了，口碑自然会回来。但装配不精、品控不稳、核心部件故障频发，再好的车也留不住人，大家对820RR现在的质量状况怎么看？你觉得张雪能扛过这一关吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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