海外版丰田世极GRMN高性能运动型多用途车或将9月首发亮相，丰田章男亲自背书的这款新车预计约300万元的身价直接引爆车市热议。目前曝光的行业资讯显示，这款新车全国配额仅80台，交车周期长达18个月，连不加选装原价不卖的条件都搬出来了，这般操作让无数普通消费者直呼看不懂。
借由海外媒体披露的假想镜头看新车现状，外观方面，前脸部分采用极具攻击性的黑化网格设计，连凤凰标识都熏成了哑光质感。
车身侧面配备22寸锻造轮毂，内部搭载8活塞卡钳，刹车盘直径惊人。车身尺寸方面相比普通版略有微调，车尾部分配备了大型扰流板与底部扩散器，整车姿态相当低趴。
视线移至车内，新车仪表盘有望采用全液晶显示，中控区域搭载悬浮式触控屏，智能化方面支持常规手机互联功能。
座椅方面换装了2张独立运动桶椅，空间与舒适度及乘用性方面，前排包裹性显著提升，后排配备一键舒适刹车系统，能在0.3秒内把纵向重力值削掉30%，老板在后排签字笔尖都不带抖。需特别留意的是，海外版与国内车型在内饰乘用性表现方面、座舱设计上存在明显区分，海外版更偏向驾驶者的赛道操控氛围，国内版本则更注重后排老板位的尊享体验与平稳度，新车标配差异也体现在运动套件与碳纤维饰件的倾斜上，国内版显然更懂后排买家的心。
动力部分，据海外媒体透露，新车搭载由3.5升6缸发动机与电机组成的油电混动系统，综合系统最大功率或接近550千瓦，匹配E-CVT变速箱。
底盘方面，新车配备梯形车架结构，驾驶模式或提供经济、标准、赛道等选项，搭载正式的配置与动力参数信息显示，其将采用前双叉臂与后多连杆悬架。值得关注的是，新车将配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选，具体的配置分级还需以其新车型上市后均以官方正式公布为准。花300万买丰田听着离谱，隔壁阿斯顿马丁DBX707选完碳纤维也得280万，没地方拿绿牌，省下的牌照焦虑才是土豪看重的核心。普通人看着这价格直摇头，那些玩转稀缺资源的买家只关心颜色能不能再橙一点。
丰田世极GRMN用极度稀缺的配额撑起高昂身价，这种玩法早已脱离代步范畴，纯粹成了少数人的资本游戏。花300万买台丰田去下赛道，这心思普通人确实猜不透，你觉得这台高性能运动版到底值不值这个价？喜欢豪华大气SUV的，点赞留足迹，持续为你分享好车。
热门跟贴