近日，遵义市凤冈县交通建设迎来实质性突破！G653凤冈天桥至河闪渡公路改扩建工程施工中标候选人公示正式发布，标志着这条总投资约2.34亿元的山区国道升级工程，即将全面进入施工阶段，为黔北山区打通一条民生与产业双赋能的黄金通道。
作为贵州“十四五”普通国道建设的重点项目，本次改扩建工程由省级统筹推进，是G653垫江至都匀国道（重庆—贵州跨省干线）的关键衔接段，也是遵义凤冈南下对接铜仁、联动成渝的重要交通纽带 。项目落地将彻底改善凤冈南部山区落后的通行条件，为乡村振兴注入强劲交通动能。
一、项目核心信息：17公里山区国道，2.34亿精准投入
1. 路线走向：贯穿凤冈南部，衔接渝黔干线
项目位于遵义市凤冈县境内，路线全长16.989公里（约17公里）。
- 起点：天桥镇东南侧坪上附近，顺接已建G653凤冈新民至天桥段；
- 途经：漆坪村、红溪水库、大窝坨、杨家山、柳塘村、河闪渡村等6个重要节点；
- 终点：河闪渡乌江大桥西岸桥头，衔接G653铜仁市段，形成完整的渝黔跨省国道通道 。
2. 技术标准：二级公路顶配，适配山区复杂地形
全线严格按二级公路标准建设，核心参数明确：
- 路基宽度：8.5米，双向两车道，满足中型货车与客车通行需求；
- 设计速度：40公里/小时，契合山区弯多坡陡的路况特点；
- 荷载等级：公路-I级，可通行重型运输车辆；
- 防洪标准：大中桥1/100、小桥涵洞及路基1/50，提升山区公路防灾抗灾能力 。
针对局部地形困难路段，还将灵活采用《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T1609-2021），在保障安全的前提下降低施工难度、节约投资。
3. 投资与标段：2.34亿国有资金，分2段同步施工
项目总投资23400万元（约2.34亿元），资金来源为国有资金，保障充足。施工招标共划分2个标段，同步推进、高效建设：
- 施工范围涵盖：路基、路面、桥涵、路线交叉、排水防护、交通工程、绿化环保、水土保持等全套工程，同时包含缺陷责任修复及纾困资金支付条款。
二、深度解读：三大核心价值，不止是修路更是惠民
1. 破解山区交通瓶颈，彻底告别“行路难”
凤冈县地处黔北山区，“九山半水半分田”，原有道路弯多路窄、路面破损严重，不仅通行效率低，还存在极大安全隐患，严重制约沿线群众出行和物资运输。本次改扩建将彻底改变这一现状，平整宽阔的二级公路将大幅提升通行能力，缩短乡镇间时空距离，让沿线群众出行更安全、更便捷。
2. 串联乡村资源，激活产业振兴“新引擎”
项目途经多个村落与资源节点，建成后将形成一条产业串联线、文旅连接线：
- 助力特色产业出山：打通凤冈锌硒茶、生态畜禽、优质粮油等特色农产品外运通道，降低运输成本，助力农产品走出大山、走向市场，带动农户增收；
- 串联文旅资源：衔接乌江沿岸文旅景点，推动“交通+旅游”融合发展，助力凤冈融入黔北文旅经济圈。
3. 民生为本显温度，贵州山区公路建设新典范
不同于普通公路项目，本工程专门纳入纾困资金支付条款，将工程建设与民生保障紧密结合，是贵州山区公路“修路惠民”理念的生动体现 。施工过程中，将优先吸纳当地群众就业，提供砂石运输、劳务用工等岗位，让群众在家门口实现增收，真正实现“修一条路、富一方人”。
同时，项目作为G653国道凤冈段的重要组成部分，与此前已开工的洋溪口至新民段、新民至天桥段形成合力，共同构建凤冈“南北贯通、外联内畅”的国道网络，完善区域路网格局，强化遵义与铜仁、重庆的交通联动，助力黔北地区融入成渝地区双城经济圈建设 。
三、未来展望：2026年动工，山区即将迎来“大变样”
随着中标候选人公示完成，G653凤冈天桥至河闪渡公路改扩建工程已进入开工倒计时，预计2026年年内正式动工，建设周期约2-3年。
项目建成后，这条总投资2.34亿元的山区致富路，将成为凤冈县乡村振兴的“加速器”、区域经济联动的“连接线”、群众幸福生活的“民生路”，为黔北山区高质量发展注入持久动力，书写贵州山区交通建设与民生改善的新篇章！
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