2026年5月9日10时，随着开往德国汉堡的X8037次中欧班列从郑州圃田站发车，中欧班列历年累计开行突破13万列，发送货值超5200亿美元。一列列驰骋不息的“钢铁驼队”，不仅见证着中欧班列国际物流品牌价值持续提升，也记录着中国铁路服务高水平对外开放、共建“一带一路”的坚实步伐。
刘欠 摄
通道成网，铺就亚欧联通大动脉。中欧班列持续跑出发展活力，得益于越来越完善的通道网络。围绕境内西、中、东三大通道，铁路部门动态优化运行线路，铺画时速120公里中欧班列图定线路93条；放眼境外，北、中、南三线并行的多元通道格局加快形成，其中南通道中欧（亚）班列今年1至4月已开行219列，同比增长55%。目前，中国境内有129个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家235个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。从境内到境外，从点状联通到网络覆盖，铁轨延伸之处，亚欧往来的时空距离被不断拉近。
提质增效，跑出国际物流加速度。中欧班列不仅要“开得多”，更要“跑得快、服务好”。铁路部门开行全程时刻表中欧班列，每周稳定开行22列，运行时间较相同径路普通班列大幅压缩，平均单柜货值提升41%；同时将最大编组提升至55辆、牵引质量增至3000吨，单列运力显著增强。与海关紧密协作推广“铁路快通”模式，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内，今年以来六大口岸日均交出50.4列，同比增长21%。聚焦服务提质，电子施封锁实现货物全程追踪，中欧班列门户网站打造一站式服务窗口。在此基础上，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送货物达53个门类、5万多种商品。一去一回之间，亚欧经贸往来更加高效、更具韧性。
开放共赢，注入丝路合作新动能。中欧班列跨越山海、联通亚欧，源于“共商共建共享”原则的持续深化。国铁集团深化国内国际协调合作，加强与境外铁路、物流、港口、货代企业务实对接，推动铁路基础设施和规则标准协调衔接，让亚欧市场实现更高水平联动。围绕班期管理、国际联运需求受理、重点物资办理、收入结算等环节，铁路部门优化治理机制，压缩物流环节、提升境外协调能力；通过发布中欧班列高质量发展指数、推出货运险和延误险等特色产品，班列运行组织和抗风险能力持续增强。中欧班列运送的不只是商品，传递的更是“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神。
13万列不是终点，而是新的起点。面向未来，中欧班列必将继续沿着高质量发展轨道稳步前行，在更广范围内联通市场、畅通物流、促进合作，让这条横贯亚欧的开放通道越走越宽，为高质量共建“一带一路”和沿线地区经济繁荣汇聚更加澎湃的力量。
（来源：中国网 作者：张潇元）
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