沈阳地铁客流量确实可以，在工作日那是常态化稳定在200万人次以上，1条线的时候客流量很大，2条线的时候客流量更大，沈阳地铁客流量从来就没有输过，只是在3号线西段开通之后有了短暂的休息，毕竟那一段除了一些上班族，还真的少见游客或者闲逛的市民，那一侧也鲜有景点，所以3号线西段的营运时间并没有如全线线网一样在23点发最后一班车，它在等待它的另一半，3号线东段的通车，因为那一段才是客流量的加持者，那一段毕竟有三好街、工业展览馆、医大二院还是南塔，这都是人群聚居和出行的热点方向。

图片
打开网易新闻 查看精彩图片
图片

3号线东段大概率会在6月份上线，每年新增一条线路的沈阳地铁终于不再是孤独者，两条线路相交的十字型居然运行了8年，到了2019年才有了新线路的运营，可以想见那些年的确是太难了，好在这几年走出了一点困境，线路也有了6条，里程也来到了204公里，这几年一年开通一条线又让我们稍微看到了些希望，正在建设的也有好几条，到了2028年前后沈阳地铁里程离300公里也不远了，当然后续建设与否没有消息，毕竟地铁建设的审批如今没有那么容易了，虽然难，不过凭借沈阳地铁的客流优势还是会有新线路获批的。

打开网易新闻 查看精彩图片

来到了2026年沈阳地铁的客流量依旧强悍，虽然3号线西段拖了点后腿，但是随着3号线东段的开通它的客流量肯定会有改观，到时候沈阳大概率常态化稳定在200万以上了，沈阳地铁是工作日模式，到了周末就降下来，这一次估计周末200万人次以下以后都会少见了。

今年开通3号线东段，明年6号线大概率也会见面，沈阳还有9号线东段，还有10号线二期，这都是会在未来发生的好消息，也许某一年还会有双线齐发的惊喜，就像那一年4号线和2号线南延线一样。

3号线东段开通之后，大家觉得沈阳地铁客流量会上升到哪一个高度？