5月12日，莲花宣布将于2028年推出一款搭载V8发动机的全新混动超级跑车，这标志着其正从纯电动化战略转向混动路线。这款新超跑的内部代号为Type 135，该代号原本用于Emira的纯电动继任车型，但该项目现已取消。莲花上一次销售V8超跑还要追溯到2004年停产的Esprit。

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莲花只发布了一张新车尾部预告图，显示新车从2024年发布的Theory 1电动超跑概念车中汲取了设计灵感，但尾部配备了两根硕大的排气管。莲花CEO冯擎峰表示：“莲花诞生于创始人柯林·查普曼的反叛精神，这种精神至今未变。”该公司承诺，新款车型将延续老莲花的研发理念，这意味着回归极致轻量化。为了减轻重量，新超跑将采用混动而非插混系统。

莲花并未确认新款V8超跑将使用哪家供应商的发动机。其Emira跑车目前使用的是从梅赛德斯-AMG采购的2.0升涡轮增压四缸发动机，未来有可能将合作协议扩展至AMG为阿斯顿·马丁等车型提供的V8发动机。梅赛德斯-AMG近期刚刚对代号M177的4.0升双涡轮增压V8发动机进行了重新调校，引入了源自赛车的平面曲轴技术。在最近更新的梅赛德斯S级上，这台V8可输出530马力和750N·m的扭矩。Autocar称，AMG工程师正在针对更高性能车型进行优化，计划将动力提升至超过650马力和800N·m。

莲花表示，新款超跑“很可能”在欧洲生产，但未明确是否会在其长期大本营诺福克郡赫塞尔工厂与Emira和Evija超跑共线生产。该超跑在莲花位于考文垂的设计中心完成设计，Theory 1概念车也诞生于同一地点。如果新车在造型之外还继承了概念车的更多元素，迈凯伦F1风格的三座布局也有可能出现。Theory 1概念车车长4490毫米，被定位为一款触手可及的超级跑车，而非像拥有2011马力的Evija那样的顶级超跑。该概念车通过碳纤维单体壳减轻重量，莲花当时表示概念车展示的技术中有85%已具备量产条件。