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香港启德跑道区继3月底智慧绿色集体运输系统方案获批后，香港又在研究一项新基建——连接启德跑道区和观塘海滨的行人天桥！
而且这次不只要走人和单车，私家车也有可能开上去！！？
这个可以大家解决了启德跑道区的“闭环”问题！
来源：HKET
天桥不再只是“散步道”，拟加设行车道
发展局局长宁汉豪在5月6日书面回复立法会时表示，原计划连接启德前跑道区与观塘海滨的长约600米行人及单车天桥，目前正积极探讨加设行车通道。
这意味着，这座原本主打“慢行交通”的天桥，有望升级为集人行、单车、车行于一体的复合型交通走廊。
来源：香港01
汤姆查了一下，这条天桥的概念其实早在2021年就已提出，当时香港发展局完成的《九龙东环保连接系统可行性研究》中，已经建议在观塘避风塘上兴建一条长约600米的行人及单车天桥，并配备自动行人输送带，将启德前跑道区与观塘海滨花园直接连接起来，随后交由土木工程拓展署跟进研究，却一直没有下文。
但如今跑道区豪宅陆续入伙，商业体量也在增加，单靠步行过海已经难以支撑区域的整体发展需求。
来源：起动九龙东网页
要同时容纳行人、单车和汽车，天桥的规模势必比原来大得多。
天桥的桥墩、高度和跨度，以及对避风港船只和水上活动的影响，甚至附近楼盘的视野的阻挡，都需要仔细平衡。
如何让桥体在满足通车需求的同时保持轻盈通透、不破坏海滨休闲氛围，很考验工程师的智慧。
双基建加持，启德价值再添筹码
在汤姆看来，这条天桥的意义可能比表面上更大。如果最终落实加设行车通道，它将与早前获批的“智慧绿色集体运输系统”（汤姆称之为“云巴”）形成互补。
云巴主要解决启德跑道区内部及接驳港铁站的“最后一公里”问题，而跨海天桥一旦通车，则会直接打通启德往返观塘的“主动脉”——无论是驾车还是步行，都能大幅缩短两地距离。
从汤姆个人实地看房的体验上看，举例子，现在汤姆每次从九龙的西边到启德，一般会走新中九龙干线，现在只需要10分钟就能到达。但是，如果汤姆是从中九龙甚至东九龙出发的话，其实只有一条路，就是走启德儿童公园旁边的启德桥。而且如果是出入的话，是要走回头路的，不能直接从启德跑道区的末端回到对面的观塘。
来源：启德智慧绿色集体运输系统电脑模拟图（政府新闻处）
如果能打通这个路线，这就等于为启德跑道区再加一道“对外连接的安全锁”。通勤效率将明显提升。
来源：HKET
来源：am730
其次，观塘本身就是九龙东的核心工业及商业区，近年也有不少项目。启德与观塘若能通过行车天桥实现“无缝对接”，两区的居住、就业、休闲资源将真正融合。对启德业主而言，相当于多了一整个观塘的配套。
利好确定，但不必盲目追涨
对于正在留意启德物业的朋友，这条天桥消息其实给出了一个更清晰的置业思路：短期内，云巴沿线、靠近未来车站的楼盘自然是首选；中期来看，能够同时受惠于跨海天桥接驳的屋苑，例如跑道区面向观塘一侧的物业，可能具备额外优势。
当然，汤姆也要提醒大家：目前方案仍在“探讨”阶段，距离正式动工、通车还有相当长的时间。宁汉豪并未给出具体时间表，只表示研究正在进行技术评估。加上天桥若加入行车通道，涉及的工程复杂度和审批程序都会增加，变数不小。
另外，启德跑道区未来几年将陆续入伙大量新盘，居民对交通需求会逐步释放。政府同时推进轨道运输和跨海天桥两个项目，方向无疑是正确的，但能否同步落成、互相配合，仍是未知数。
如果你也想了解启德哪些屋苑最靠近未来天桥或云巴站点，欢迎留言或加我微信交流。汤姆会持续跟进这项研究的最新进展，第一时间和你分享。
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