平时聊起苏联老车，总爱带点怀旧滤镜，觉得那时候的东西扎实、耐造。
但今天，咱们聊聊苏联的“坑爹”车，坑惨了车主。
埃拉兹-762：机头太沉的“软骨头”货车
埃拉兹（ErAZ-762）原本是苏联想给城里搞的一种轻型货运车，不求它能爬坡上坎，只求能拉货、便宜。
可这车设计得太省事儿了，直接拿拉脱维亚的RAF-977客车底盘来改。结果货箱是大了，但重量全压在了前轴上。结果就是总崴脚（但没到断轴的卑劣程度，只是不好操控）。
头重脚轻：前轮负担太重，开起来晃晃悠悠，底盘零件磨损得飞快。
车身太脆：外壳钢板薄得跟纸一样，拉点沉货车身就变形，生起锈来拦都拦不住。
司机受罪：座位窄、视野差，开这车就像在受刑。就这么一款烂车，居然因为没别的可选，硬是生生生产到了90年代中期。坑害了整整一代车主。
拉达-21063：穿了西装的“老头乐”
当年的拉达2106（老百姓叫“六型”）可是好东西，隔音好、动力足，是有钱人的象征。
可厂家后来动了歪脑筋，搞出了个21063。
这车看着还是那个体面的“六型”外壳，但机盖底下居然塞了一台老掉牙的1.3升发动机。 这种“小马拉大车”的做法，让司机在超车时想死的心都有。
最扎心的是，它卖得还比普通版贵，大家花了大价钱买个空壳子，动力却跟廉价车没区别，还不如少花点钱买台更好的。
扎兹-1102“塔夫里亚”：起个大早，赶个晚集
70年代，扎波罗热厂的工程师们看欧洲的福特嘉年华火了，也想整出个苏联版的现代前驱车。 可这一琢磨，就琢磨了十来年。 等到“塔夫里亚”磨磨蹭蹭下线的时候，它的样子早就过时了。
抄袭都抄不明白，得废成啥样！
它刚出来，就被马力更大、技术更先进的“拉达八型”（VAZ-2108）给比下去了。
车主们最头疼的就是它那漏风的悬挂和到处乱响的内饰件，扣哪里都能扣下来，感觉随时都要散架。
伏尔加-31029：拼凑出来的“怪模怪样”
到了80年代末，老伏尔加GAZ-24实在太老了，得换代。 为了省钱，厂里想了个绝招：把高端型号的屁股和廉价的前脸强行拼在一起。
结果这车看着特别违和：车头是摩登的塑料保险杠和横向大灯，屁股还是几十年前的老样子。 虽然因为那时候车子极度短缺，这车一度卖得疯快，但质量那是真的差。
很多人刚买回去没多久，车身就开始烂穿，到处是缝隙，成了那个动荡时代“凑合事儿”的代名词。
假大空的玩意儿，永远是假的。
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