近日，有网友吐槽称，出租车的运价是网约车的3倍。从南京南站打车到江北新区，出租车运费162元，而网约车运费仅有58元。出租车的运费是网约车的3倍。

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南京出租车运费168元，估计行驶路程在55～61公里左右。而55～61公里路程 ，网约车的运费仅有58元，网约车实际运价仅有0.95～1.05元/公里。

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近日，昆明交通运输主管部门负责人口头公布了昆明网约车运营成本测算的核心数据：昆明网约车综合运营成本为1.1 ~ 1.3 元/公里(未含驾驶员劳动报酬），如果加上驾驶员的劳动报酬，运营成本应该为2元/公里左右。南京的消费水平比昆明还要高一点，因此，南京网约车运营成本应高于2元/公里。

然而，当前55～61公里的路程，南京网约车运费58元，实际运价仅有0.95～1.05元/公里，只有网约车运营成本(2元/公里）的一半。可见，南京网约车的低运价是建立在损害网约车驾驶员合法利益的基础上的。

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虽然乘客选择低运价的网约车没有过错，但低运价的网约车严重损害了驾驶员的合法权益，同时也给出租车行业带来了严重的冲击，导致出租车的客源大幅下降，出租车驾驶员的收入也越来越低。

在此，再次呼吁南京网约车平台制定合理的运价，保障网约车驾驶员的合理收入与合法权益，只有这样，才能保证网约车的服务质量，才能保障乘客的合法利益，才能促进网约车、出租车行业健康有序发展！

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