5月12日，威廉姆斯F1车队领队沃夫斯在接受The Race采访时表示，迈阿密的升级其实本来是原计划中揭幕战带来的升级。

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威廉姆斯领队沃夫斯：“坦白说，赛季初我们落后得越来越远，我们只能把赛车组装好。所以我们不得不放弃（迈阿密）的升级，其实就是墨尔本的升级计划。”

“我们常常很难完全理解为什么我们无法扭转局面。一旦你开始倒退，哪怕只晚了几周，事情就会急转直下，走向灾难性的崩溃。

“你必须建立一个研发基础，就像在过去五周，得到足够的数量和备件来提升性能，这样我们才能向前迈进一步

“如果迈阿密版的赛车能够抵达墨尔本，赛季的开局将会截然不同。赛车虽然仍然会很重，但它的性能是有潜力的。”

“现在我们积压了一些升级项目，必须及时完成。”

沃夫斯说，下一场比赛（加拿大站）将会有进一步的改进部件，然后在摩纳哥大奖赛上迈出“更大的一步”。

“接下来会有一些零零碎碎的小进展，大多数人都看不到，然后，大约每四场比赛就会出现一次比较明显的升级。

“我们并不盲目，我们离目标还差得很远。目前，Alpine车队仍然领先我们零点几秒，中游集团的竞争非常非常激烈。

“但方向是对的。令我欣慰的是，这不仅仅局限于迈阿密站。这是一项涵盖几乎所有比赛的工作，一直持续到八月休赛期之后，这些工作都将带来性能提升。”

威廉姆斯车队在新规的冬测研发遭遇打击，错过了最早的封闭测试。据意大利Motorsport消息，他们的赛车最早超重28千克，且多次未通过碰撞测试，导致他们的工期严重推迟。

迈阿密的套件确实给赛车带来了明显的性能提升，塞恩斯和阿尔本在迈阿密站正赛位列第9、第10，为车队取得双积分。