2026年，以OpenClaw为代表的AI智能体浪潮正推动产业从“指令执行”向“自主决策”跨越。当AI重新定义出行，如何让智能体安全、高效、有温度地上车，已成为全行业的必答题。
本届北京车展以“领时代·智未来”为主题，精准映射了这一共识，各大整车企业、供应商与科技公司同台竞技，行业领先的全球化信息技术、产品和解决方案公司——东软集团，给出了自己的答案：宣布将OneCoreGo®全球车载智能出行解决方案迭代至7.0版本、焕新推出NAGIC.AI座舱软件平台、完成子公司东软智行战略升级。
东软集团总裁盖龙佳表示，东软的这一套组合拳并非孤立的产品更新，而是一套贯穿软硬件协同与泛场景应用的系统级解决方案，并已为此提供组织与战略保障。
作为此次发布的核心产品之一，OneCoreGo® 7.0标志着东软用AI原生逻辑从底层重构整车出行。与此同时，NAGIC.AI座舱软件平台以“分布式+集中式”双轨架构，覆盖存量车型与新一代中央计算平台；东软智行的战略升级则将“全球领先的智能汽车上车身电子全域解决方案提供商“作为全新定位。三者共同构成东软面向AI上车的系统级产品功能矩阵，形成强大的协同合力。
AI智能体量产元年，东软给出系统级答案
目前，随着AI智能体上车成为产业趋势，其正在重构人车交互逻辑与供应链价值分配。智能化竞赛的下半场早已跨越单点功能的堆叠，转向系统架构韧性、生态开放度与全球化商业落地能力的综合较量。
亿欧智库在《产业链权力重塑，助力中国汽车深度全球化——2026北京国际车展洞察报告》中亦明确指出，AI智能体的量产上车将有望构建智能座舱终极形态。其中，基于本地训练的大语言模型提供的主动化服务、预判用户需求的全场景交互和严格保护隐私安全，将成为未来智能座舱的三项关键能力。
东软此时发布OneCoreGo® 7.0，无疑是一次技术与产品的集中亮剑：它不但推动了人车交互从“被动响应”迈向“主动服务”，真正将AI智能体的“思考力”嵌入日常出行场景；更是为全球车企提供了一个可量产、可信赖的AI出行伙伴。
从指令到意图，OneCoreGo® 7.0让出行更简单
“我刚从美国回来，观察到某些本土地图在视觉体验上仍有提升空间。”盖龙佳表示，“东软一直强调提供‘好看并好用’的软件，我们的导航产品无论在欧洲、美洲还是其他大洲，都能满足这些需求。”到了AI时代，这一原则被延续并深化。
东软集团副总裁兼汽车智能创新解决方案事业部总经理关鑫表示：“秉持AI化、全球化的核心理念，OneCoreGo® 7.0持续创新，进化成深度懂你的全球智慧出行伙伴。”这其中的关键，在于One Mate AI出行伙伴的跨Agent协同能力。
依托One Map、One Sight、One Cloud、One Pay、One Store、One Link和One Guard等子产品矩阵和服务体系，One Mate打破车载软件功能孤岛，实现跨智能体协同，将复杂的多步骤驾乘操作压缩为用户的单一自然语言指令。
据介绍，One Mate在产品层面被划分为三个具体角色。出行分析师：用户只需一句“找个安静的咖啡馆，周边最好有充电桩”，即可一次性理解并推荐，告别多轮交互；出行策划师：语音指令下达出行需求，系统即可结合实时路况、游玩时长、餐厅偏好及出行习惯，生成精准路线；城市解说员：系统快速识别问询目标，并将建筑信息及模型呈现在HUD上。 这种交互的跃迁，标志着AI智能体的真正落地。而上述能力的实现，离不开子产品的全面技术迭代和能力提升。
One Map全球导航，推出全新三维城市效果、3D车道级地图、红绿灯引导，同时面向两轮车和商用车提供专属方案。One Sight AR For Car融合导航显示效果，新增AR精准岔路指引，确保复杂路口不走错；One Pay车载支付已在全球68个国家、1590多座城市深入落地，可支付停车场超过64万个，欧洲核心城市停车场支付覆盖度突破90%；One Store全球车载生态覆盖130多个国家，生态品类达17类，应用总量超1300个。目前，东软已成为赋能中国车企出海进程中客户数量最多的企业。
全球化的硬功夫：合规、生态与量产基因
当前，中国车企出海虽成绩显著，但挑战与机遇并存。以GDPR为代表的数据合规，是悬在头上的利剑——2025年已有中国电商平台因GDPR被欧盟处罚。部分车企选择自建数据中心，不仅开发难度大，成本也过高。东软的解法是：在全球六大区域建立独立服务器，满足GDPR等数据保护要求。OneCoreGo® 7.0中的One Cloud和One Guard，正是为此而生的合规与安全基础设施，让车企无需重复投入即可实现全球合规。
“不同国家和地区对地图、法规、用户习惯有不同要求，东软具备本地化合规和适配能力。”关鑫表示。除了底层合规，东软还与头部图商建立了覆盖欧洲、北美、东盟、澳新、印度、日韩、中东非及欧亚地区其他主要市场的合作网络，形成了真正“全球适配、本地智能”的车载智能出行解决方案能力。
合规与生态之外，量产能力是检验技术落地的最终标尺。盖龙佳强调，东软的核心优势之一是“量产基因”。自1991年进入汽车电子领域，东软与国内外车企长期合作，沉淀了精益制造与严苛质量管理的经验，确保创新技术能够快速、稳定地规模化落地。
在定位上，盖龙佳进一步阐释：“东软不造车，定位是‘赋能者’和‘协同者’。”在车企纷纷喊出“全栈自研”的今天，东软扮演着“教练”和“生态伙伴”的角色——不是替代，而是协同进化。依托35年量产基因与全球化布局，东软正以“全栈技术+全球生态”为支点，成为全球车企迈向“主动智能、全域协同、全球通达”的移动智慧空间过程中，不可或缺的赋能者。
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