4月份MPV销量数据出来了，结合1-3月的销量，汇总了2026年前四个月MPV销量的TOP20名单。
综合这四个月的销量名单，会发现，赛那、五菱星光730、高山、别克GL8、岚图梦想家始终处于TOP5。
岚图梦想家
4月份，岚图梦想家以7017台位居第一，当然，这包含了PHEV和EV两个版本。1-4月份，岚图梦想家销量逐月提升，这是TOP20名单中唯二保持销量逐月增长的车型。
3月10日，岚图梦想家冠军版上市，这大概是4月销量第一的关键吧。岚图梦想家冠军版外观设计上采用了曜黑格栅和玄英黑的车身配色，相比其他几个配色更有气场，同时降低了整车的商务感。
与其他基本版本相比，岚图梦想家冠军版电池减少到41.7度，纯电续航只有184公里，从5C超充降为3C快充，电动机总功率为310kW，整车动力比其他几个版本稍微弱一点，但仍然有422马力。另外就是取消了魔毯空气悬架功能。
但是，冠军版的最大竞争力在于它仍然是满血华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5。而且，整车的豪华舒适性配置没有任何的减配，比如二排的航空座椅，仍然是腿托、腰托、通风、加热、按摩等完整的舒适性体验。而价格要比乾崑Pro版低了5万。
腾势D9
腾势D9是另一款从1月到4月保持销量逐月提升的MPV车型。前四个月销量为15129台，其中4月为4797台。
此前，腾势D9最大的弱项在于太久没有大的升级换代了，但好消息是，第二代腾势D9在4月27日已经正式上市，指导价35.98万到45.98万。
第二代腾势D9有六大方面的提升，采用第二代刀片电池和800V全域闪充技术，电量从10%到70%仅需5分钟，充电97%仅需9分钟。插混版纯电续航提升到400公里。第二个底盘，全系标配双阀云辇-C智能阻尼悬架，高配还搭载后轮转向功能。而且，之前被诟病的晕车问题也有改进，新增了智能防晕车系统。
而在智能驾驶方面，全系标配天神之眼5.0，支持高速/城区NOA领航辅助，120km/h AEB自动紧急制动等等。还有就是换装了怀档设计，中央通道增加了双手机无线充充电和智能冷暖冰箱等等。
魏牌高山
魏牌高山系列可以说保持的比较稳定，6122台的月销量居4月当月第三的位置。高山系列中，目前销量最好的是高山8，一款车兼顾了家用和商用两种不同的需求。车友群中不少朋友在问，今年高山8会不会改款。其实这个问题魏建军自己在一些场合也说明了，在没有明显的技术升级的前提下，魏牌不会盲目的升级换代现有的车型。
所以，如果对高山8比较感兴趣的话，其实现在就是最理想的入手时间。
别克GL8
在整个TOP20销量榜单中，别克GL8的以及别克至境世家的销量都有比较明显的降低趋势。别克GL8系列4月份销量5553辆，比3月减少了1576辆。其实并不是别克GL8不好了，而是竞争对手太多了，大家有了更多的MPV购车选择。
而别克至境世家插混版相比1月有明显的下降趋势，4月销量仅1385台。虽然3月17日纯电版智净上市，但截止4月底销量仅有241台。难道是别克至境世家不够优秀吗？我想不是，而是48.99万的纯电款至境世家有太多的更优秀的竞争对手。
赛那、格瑞维亚
4月份，赛那销量6542台位居第二；格瑞维亚销量仅2559台，位居第八。虽然1-4月MPV总销量排行上，赛那仍然是第一，但是从1-4月的销量趋势来看，赛那的销量正在降低，且降低趋势比较明显，而格瑞维亚则更严重。
有车友问，赛那、格瑞维亚的内饰质感、智能化配置以及动力参数上比国产MPV差很多，可为什么销量上仍然居高不下？原因很简单，丰田这两款MP在可靠性、保值率和油耗经济性上还是有优势的，另外就是品牌影响力。不过，这些优势在与国产MPV的对比中逐渐缩小，相信很快会被超越。如有质疑，请参考奥德赛和艾力绅的衰落。
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