据彭博社5月11日报道，美国投资银行摩根士丹利的分析师表示，在伊朗战争背景下，如果霍尔木兹海峡持续关闭至6月，油价可能升至灾难性水平，全球石油市场正处于一场“与时间赛跑”的状态。
美以对伊朗的战争开始两个多月后，原油期货价格明显上涨，但尽管霍尔木兹海峡关闭已导致近10亿桶石油损失，油价仍未超过2022年俄罗斯入侵乌克兰后的水平。
摩根士丹利分析师在一份报告中说，油价之所以保持相对温和，是因为主要石油进口国在战争爆发前已增加储备，投资者也相信这条通常承担全球20%石油出口运输的战略水道会很快重开。
周一，作为全球油价基准的布伦特原油期货在早盘一度上涨4.6%，升至每桶105.99美元，随后又回落至104美元以下。这轮价格飙升出现在美国总统唐纳德·特朗普拒绝伊朗对华盛顿停战提议的回应之后。
不过，摩根士丹利分析师警告说，即便海峡明天就重开，油田重启、炼油厂修复以及油轮运输安排都需要时间，这意味着市场在2026年仍可能损失10亿桶石油。
沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔周日表示，过去两个月，全球石油市场已损失约10亿桶石油。即使运输恢复，能源市场也需要时间才能稳定下来。
在沙特阿美公布第一季度净利润增长25%后，纳赛尔接受路透社采访时说：“我们的目标很简单：即使系统承受压力，也要让能源持续流动。”
尽管美国和沙特的能源企业因伊朗关闭海峡而受益，亚洲国家却承受了冲击，因为它们的主要能源来源被切断了。
美联社周一报道称，亚洲国家不得不作出艰难取舍，包括“节约用电，但可能拖慢企业运转；优先保障居民用气，但可能影响化肥生产；以及动用能源储备，以获得暂时缓解”。该通讯社指出：“在看不到明确结束迹象的情况下，燃料危机如今正波及各国经济。”
亚洲各国政府在编制预算和测算燃油补贴成本时，原本假设平均油价为每桶70美元。这场战争已将布伦特原油价格推高至每桶约120美元。因此，能源价格以及霍尔木兹海峡关闭问题，成为上周东南亚国家联盟峰会讨论的重点议题。
峰会领导人同意建设区域电网和燃料储备，同时减少对西亚能源进口的依赖。目前，东盟超过50%的原油和17%的天然气依赖从该地区进口。
东盟成员国还同意建立区域燃料共享框架，以缓解全球能源危机带来的经济压力。不过，这一框架的关键细节尚未敲定，包括一旦危机恶化，哪些国家将获得优先保障。
东盟轮值主席、菲律宾总统费迪南德·马科斯欢迎这一协议，但也指出落实过程中面临不少困难。他说：“怎么共享？谁拿什么？怎么付钱？要不要付钱？这是交换吗？……我们以前从来没有做过。”
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