巴基斯坦海军首艘“麒麟”级（S-26P）“汉戈尔”号（4月30日三亚交付），5月8日停靠马来西亚亚庇海军基地，054AP护卫舰“泰穆尔”号提前等候，马方军方登艇参观：巴基斯坦也挺大方，邀请马军看了挺内设施，进行深度交流；
马来西亚与印度尼西亚、新加坡海军不同，它的海军潜艇单位深受困扰：现役2艘法制鲉鱼级（2009-2010服役，无AIP，纯柴电），水下排水量1500吨，维护成本高、老化严重、法国零件供应慢；而周边国家新加坡（4艘德制218SG）、印尼（2艘法制鲉鱼级）、越南（6艘基洛级）均准备或已升级AIP潜艇，马国水下力量明显落后；
按照2026-2030的第13大马计划：2024年7月，马来西亚国防部官宣在2026-2030年优先采购3艘多用途支援舰、4架反潜直升机、6架无人机，未列入新潜艇采购预算—马来西亚曾经在2017年曾考察中国S-26T潜艇（麒麟级外贸版），因预算扯皮、国内政治博弈、海军战略摇摆，采购计划搁浅；
2024年5月，马国与法国签署1.48亿美元鲉鱼级潜艇5年维护合同，短期优先保障现有潜艇运行。2030后，马国或启动新潜艇招标，候选：中国麒麟级（S-26P/S-26T）、德制214型、韩制KSS-III。马过海军新潜艇的核心诉求是AIP系统、低成本、易维护、可本土技术转移，对中国潜艇性价比高度关注；
所以，巴基斯坦“麒麟”级潜艇停靠马来西亚无疑给他最直观的感受：巴方作为首个海外用户，带实艇上门，马方可近距离考察AIP静音、武器配置、维护体系，比宣传册更具说服力；麒麟级（S-26T）2600吨AIP，单价约3.5亿美元；法制鲉鱼级1500吨无AIP，单价5.2亿欧元，维护费差距超3倍；马国已装备中国近海巡逻艇、C-802反舰导弹，潜艇可无缝融入现有指控/武器系统，降低后勤成本；
巴方8艘麒麟级（后4艘卡拉奇本土建造）形成示范效应，潜在客户（泰国、缅甸、孟加拉）同步关注：“交付-远航-访问”成为中国高端军贸标准流程，后续可复制至中东、非洲市场；
马来西亚若采购“麒麟”级，可协商部分零件本土生产、维护中心共建、人员联合培训，提升马国造船工业能力，同时带动鱼雷、声呐、电池、电子设备等中国配套供应商进入马来西亚市场；
此举也让中-马-巴海上供应链深化：亚庇港可作为中国/巴基斯坦舰艇在马六甲海峡补给中转站，拓展港口运营、物资供应等民用商业机会；三国可合作马六甲海峡反海盗、反潜巡逻，带动巡逻艇、无人机、监控系统等装备出口；
尽管马来西亚短期（2026-2030）无新潜艇采购计划，优先维护现有鲉鱼级；可是，长期（2030后）招标大概率将中国麒麟级列为首选。
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