一份国会山联名信直送白宫，落款处，向来针锋相对的民主党与共和党议员罕见同框，矛头直指中国汽车产业，态度强硬且毫无商量余地。
牵头签字的是民主党密歇根州众议员黛比·丁格尔与共和党众议员约翰·穆勒纳尔，两人的选区覆盖美国汽车重镇，背后牵扯本土车厂、工会及上下游服务商数百万就业岗位，堪称美国汽车产业的“代言人”。
联名信上74名民主党、52名共和党众议员全数签字，共计126人，在2026年中期选举关键节点，两党抛开恩怨达成共识，核心就是阻止白宫与中方在汽车领域达成任何合作协议。
美国两党在对华议题上向来针锋相对，却在“封杀中国汽车”上空前一致，根源是对本土汽车产业的极度焦虑。
2026年1月，特朗普在底特律经济俱乐部演讲时曾表态，支持中国车企赴美建厂、雇佣美国工人，这番话当即引发汽车行业恐慌，福特、通用等车企高管及工会纷纷发声反对，担忧中国汽车的技术与性价比优势会击垮本土产业，导致大规模失业。
随着特朗普访华日期临近，汽车行业对国会的游说力度空前加大，反复炒作“中国汽车威胁论”，声称中国车企依托产业优势，会动摇美国汽车产业根基。
在此背景下，丁格尔与穆勒纳尔牵头，联合126名议员在访华前夕递上联名信，目的就是绑住特朗普的手，不让其为换取其他领域利益，在汽车领域对中国“松口”。
据路透社5月11日报道，这份联名信不仅递交给特朗普，还抄送美国贸易代表办公室、商务部等部门，明确表态“白宫不得与中方达成任何放宽中国汽车准入的协议，妥协就是对美国产业和工人的背叛”。
截至目前，白宫与中国驻美大使馆尚未公开回应，但这场针对中国汽车的封锁战已正式拉开序幕。
这份联名信通篇都是刚性禁令，精准封堵中国汽车进入美国市场的所有路径，没有任何迂回空间。
最核心的要求的是严禁中国车企赴美建厂，无论独资还是合资，均不允许在美国建立整车、零部件工厂，也不许收购本土车企或工厂，名义上是“保护就业”，实则是规避中国汽车通过本土化生产突破关税壁垒。
此前已有中国车企计划借本土化生产进入美国市场，比如吉利拟借助沃尔沃美国工厂生产高端车型，规避高额进口关税，而此次联名信直接堵死了这条路径。
除此之外，信中还明确要求堵住“曲线救国”漏洞，严禁中国品牌利用《美墨加协定》，先出口汽车到加拿大、墨西哥，再转销美国以规避关税。
议员们要求商务部、海关总署加大查验力度，对来自墨加、疑似与中国企业有关联的汽车全面排查，违规者将被处以巨额罚款并禁止入境。
更严苛的是，要求白宫以“国家安全”名义，全面封杀中国智能网联汽车，炒作“数据安全威胁”，却未拿出任何实质证据，本质就是借安全之名打压中国产业。
为确保禁令落地，丁格尔与穆勒纳尔正推动两党共同立法，拟将相关禁令纳入法典，一旦通过便难以逆转。据国会助理透露，众议院版本法案更为严苛，计划禁止美国产业界与中国汽车企业建立任何合作关系，彻底切断双方联系。
两党议员联手封杀中国汽车，表面是“护就业、保安全”，实则是忌惮中国汽车产业崛起，是典型的贸易保护主义，背后是维护美国产业霸权的私心。
近年来，中国汽车产业飞速发展，尤其在新能源、智能网联领域形成压倒性优势，2025年中国汽车出口709.8万辆，连续三年全球第一，新能源汽车出口261.5万辆，全球市场份额达67.7%，彻底打破欧美日韩垄断。
在中国汽车冲击下，美国本土车企劣势凸显，本土汽车平均标价超5.1万美元，消费者购车成本居高不下，而中国新能源汽车性价比突出，一旦准入美国市场，必然分流本土市场份额。福特CEO吉姆·法利曾坦言，若无关税和准入限制，美国车企根本招架不住中国汽车的竞争。
更让美国政客焦虑的是，中国汽车已加速全球布局，在欧洲、东南亚、拉美市场份额持续提升，仅墨西哥就有34个中国汽车品牌，占据15%市场份额，距离美国边境仅8公里的墨西哥城市，随处可见中国车企门店，这让美国担忧中国汽车会逐步渗透本土市场。
美国动用政治手段泛化国家安全概念，实施单边封锁，终究是“搬起石头砸自己的脚”。
短期来看，或许能暂时保护本土车企，但长远会削弱市场竞争活力，导致本土车企创新放缓、产品升级滞后，最终被全球产业浪潮淘汰；同时，也会推高美国消费者购车成本，加剧车市“购车可负担性危机”。
从全球产业链来看，美国的封锁会加剧产业链分割，破坏汽车产业协同发展，影响新能源汽车普及和全球绿色转型。中国汽车已成为全球产业变革的引领者，美国的封锁只能暂时阻隔中国汽车进入美国市场，挡不住中国汽车全球化的步伐。
中方多次表态，美方的贸易保护主义的做法，既妨碍公平竞争，也会阻碍自身汽车产业发展，希望美方尊重市场规律，纠正非市场做法，为产业发展创造有利条件。
此次两党逼宫，是美国内部产业焦虑与政治博弈的体现，而封闭排斥没有出路，唯有开放合作才能推动全球汽车产业健康发展。特朗普访华期间是否会被联名信“绑住手脚”，中美汽车领域博弈是否升级，我们将持续关注。
信息来源：观察者网：赶在特朗普访华前，美国议员心慌：求求了，别让中国车来
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