汉中，这座位于秦岭之南的城市，成为了陕西与甘肃铁路规划的交点。
同为汉中通道，陕西宝鸡至汉中高铁启动前期工作，而甘肃的兰汉十高铁依然没有消息，甘肃甘谷、陇西、武山、临洮这些人口大县依然在盼望兰汉十高铁途经当地，结束无高铁的历史。
今天我们一同分析宝汉高铁建设，是不是意味着对甘肃兰汉十高铁的终结？
第一、陕甘两条高铁的命运和途经地区？
陕西的宝鸡至汉中高铁：是从宝鸡枢纽引出，经过宝鸡、汉中，与西成都高衔接，全线163公里，计划投资279亿元。
4月28日，新建宝鸡至汉中高铁报告编制项目正式发布招标公告。标志着宝鸡至汉中高铁从地方推动上升为省际规划和重点工程，陕西明确要求力争规划纳入十五五规划，前期工作已进入到实质性阶段。
当然，从兰州出发至宝鸡至汉中到成都来说，这条高铁对甘肃来说是好消息，毕竟陕西掏钱建设，甘肃搭乘便利。
但是从另外一个角度说，如果这条高铁建设，就意味着甘肃规划的兰汉十高铁基本无望。
甘肃的兰汉十高铁：这条高铁规划从兰州出发，经过天水、到汉中，到十堰，规划全长900公里，计划投资1500多亿元，涉及时速350公里。虽然沿线三省都在呼吁建设，但是该项目至径尚未纳入国家中长期铁路规划。
这条铁路的建设，将途经临洮，甘谷、陇西、武山等至今未通高铁的地区，对甘肃来说，是一条至关重要的高铁路线。毕竟途经地区都是甘肃的人口大县。
第二、如果宝汉高铁建设，兰汉市还有机会吗？
我们首先说总的结论：作者认为，如果宝鸡至汉中高铁开始建设，兰州至汉中至十堰高铁基本上不会建设。
其一，国家有规定，严格控制建设既有平行高铁线路，既有高铁利用率不足80%的原则上不得建设平行线铁路。宝鸡至汉中铁路、兰汉十线路基本平行，功能相似，所以说如果宝鸡至汉中铁路开建，国家层面就不会同意兰汉十建设。
其二、建设成本高过，兰汉十投资高达1500亿，而宝鸡至汉中铁路279亿元，两者对比高低立判。况且甘肃的财政并不富裕，既要承担兰张三四线，定平铁路，平庆铁路等重点铁路建设任务，无力筹措资金建设兰汉十。
其三，陕西的铁路规划，天然排斥兰汉十。宝鸡至汉中高铁建设的逻辑非常清晰，那就是陕西要填补自己的米字型高铁骨架，陕西人自己出钱，出自己推动，与甘肃无关。但是对于兰汉十来说，陕西境内，陕西天然排斥，当然也不会出钱，就算出钱，也是修的汉中以东部分，从天水绕一圈至汉中之后再走汉十段，及绕路又不经济。
综合以上，作者认为宝汉高铁建设，将首先终结甘肃兰汉十高铁。
当然，甘肃也不必失落，甘肃可以立足省内人口大县，谋划建设属于省内南下的小而通高铁线路，期待甘肃更多高铁规划出炉，对此你有什么想说的，欢迎留言区留言.......
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