奥迪抵达巴林时带来了B版侧箱解决方案，这一设计引起了很多人的注意，但在R26赛车上，还有另一个更为微妙的设计方案。

隐藏在底盘下方的是鼻锥（bib），自2026年起，这一部分的设计自由度有所增加，而正是在这里，奥迪的方案可能会让对手不爽。

时光倒流

时光倒流

想要更多PlanetF1.com的报道？将我们添加为谷歌上的首选来源，获取可信的新闻。

2026年，我们会看到一种回归到2017年规则变更后流行起来的三角形裙板设计，这种形状有助于改善底板下游的性能。

不过，问题不在这个设计本身，而在于奥迪在这个区域开的洞。这个洞让气流能从上下表面之间穿过，改变了空气动力学效果——那些设计自家赛车时没注意到这点的车队可能要吃亏。

从现有图片看，R26的裙板上几乎有一整条锯齿状的槽。这比之前看到的方案更进一步，比如法拉利在2017年巴林站大升级时，在SF70-H裙板上搞的那个封闭的洞（见上面小图）。

html

之后，其他团队，包括索伯，试图开发更大胆的方案。奥迪显然会接触到这些设计，并能找到办法在现有规则下把这些想法用起来。

下图绿色高亮部分为前翼支架的上段，可以看出好像有两层表面，一层压在另一层上面，从而在元件之间形成缝隙。

奥迪似乎在季前测试的第一天竭尽全力防止这个方案被看到，当转播摄像头拍到车库外时，他们的机械师甚至用人墙挡着。

尽管如此，秘密已经曝光，目前其他车队可能还没有这方案，但只要觉得对自己赛车有利，推出自己的版本只是时间问题。

想成为第一个获取F1围场独家信息的人吗？加入我们的WhatsApp广播频道，从我们认证记者团队那里第一时间了解最新消息。

你也可以订阅PlanetF1 YouTube频道，看独家内容，听我们围场记者讲F1背后的故事，还有更多精彩！