法国海军在 BAN Landivisiau 接收了第一架皮拉图斯 PC-24，以取代老化的猎鹰 10MER 机队，这标志着法国海军航空兵支持战斗机飞行员训练和作战运输任务的方式发生了重大转变。这一过渡于 2026 年 5 月 7 日宣布，通过用更适合当前欧洲空域法规、分散作战和较低保障需求的现代喷气式飞机取代日益过时的飞机，加强了阵风海军陆战队机组人员的长期准备。
PC-24 为 Escadrille 57S 提供了一个更灵活的平台，用于 IFR 训练、联络运输、后勤飞行和雷达校准任务，同时减少对前线作战飞机执行程序训练任务的依赖。其短场能力、现代霍尼韦尔玻璃驾驶舱和承包商支持的保障模式也反映出欧洲更广泛地转向商业支持的多用途飞机，在不牺牲任务有效性的情况下提高操作可用性并降低生命周期成本。
此次更换解决了影响 Falcon 10MER 机队的结构老化、航空电子设备陈旧、ADS-B 和 CPDLC 合规要求、备件可用性下降以及维护成本增加等问题，而不是运营缺陷。该计划还反映出向承包商支持的军事航空的转变，使用商业认证的飞机和民用保障结构，而不是主权军方拥有的支持机队。 Escadrille 57S 在 BAN Landivisiau 运营，该基地是“阵风”海军陆战队舰载航空兵部队的主要基地，但主要功能是作为程序训练和支援中队。
其核心任务包括为海军战斗机飞行员（特别是从密西西比州默里迪恩的法美训练管道返回的机组人员）进行仪表飞行规则（IFR）资格认证和复训。 IFR（仪表飞行规则）是指主要参考驾驶舱仪表而不是外部视觉提示进行的飞行操作。在仪表飞行规则条件下，飞行员使用机载航空电子设备、导航系统、空中交通管制指令和公布的程序进行导航、控制高度、保持间隔并执行进近。在军用航空中，仪表飞行规则（IFR）资格至关重要，因为机组人员必须在恶劣天气、夜间、云层上方或严格控制的民用空域内进行操作，而这些地方都需要精确的程序合规性。
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