近期，新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包资格预审公告正式发布。这一公告的发布，标志着深圳最大高铁站——西丽站的建设迈出了关键一步，同时也意味着这项备受瞩目的超级枢纽工程即将进入全面施工阶段。作为经国铁集团、广东省人民政府联合批准建设的重大项目，深圳西丽站及相关工程总投资估算达370.85亿元，建设工期计划为4年，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里。随着这一纸资格预审公告发布，揭开了深圳交通建设史上崭新的一页。
深圳西丽站选址于南山区中北部片区，在既有西丽站站址上新建，总用地面积约42.1公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，规模相当于169个标准足球场。项目建筑总规模约91.44万平方米，规划总规模为13台25线，全面超越现有深圳北站的11台20线，建成后将成为深圳规模最大的高铁站，同时也是国内最大的轨道交通换乘站。
作为深圳市"五主五辅"铁路客运主枢纽的核心组成部分，西丽站将构建起"4高铁+2城际+4地铁"的立体交通网络。其中，4条国家铁路包括赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路和深珠高铁；2条城际铁路为深惠城际、深莞增城际；4条地铁线路则涵盖13号线、15号线、27号线和29号线。这一多层级轨道交通体系，将深圳至广州、中山、东莞、惠州及深汕特别合作区等湾区城市的出行时间压缩至20分钟至1小时，真正助力打造高效便捷的粤港澳大湾区"一小时生活圈"。
从区位价值看，西丽高铁新城坐落于深圳科创中轴（深圳湾-科技园-西丽）与"山海连城"重要节点的黄金交会处，南北分别连接西丽湖科教城、留仙洞总部基地和南山科技园，被广深高速、龙珠大道、沙河西路、南海大道四条主干路环绕，占地面积1.89平方公里。这一选址不仅实现了交通枢纽与城市产业空间的深度融合，更通过"站城一体"的开发模式，推动高铁新城与周边科技创新资源的联动发展。
目前，工程建设正稳步推进。2025年10月，项目已全面进入主体结构施工阶段，北广场围护结构、工程桩累计完成100%，土石方开挖累计完成72.15%。按照计划，2026年5月将完成二层以下主体结构施工，随后转入二层以上施工阶段，整个土建结构计划于2027年8月全部竣工。2026年春节期间，平南铁路大沙河大桥等三座桥梁的拆除任务提前完成，为后续建设扫清了关键障碍。而此次发布的新建深圳西丽站站房及相关工程，则计划于2026年6月正式开工，2028年底竣工通车。
西丽综合交通枢纽的建设，不仅是对深圳北站接发能力趋于饱和的有效缓解，更是深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能的战略支点。未来，随着深汕高铁、深江铁路等线路的陆续接入，西丽站将成为辐射湾区、联通全国的重要交通门户，为深圳高质量发展注入强劲动能。
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